AvMap GeoPilot II Plus - Manuel (Page 82)

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CaRaCTeRIsTIQUes CUlTURelles – Toute caractéristique topographique faite de main 80
d’Homme: Routes, bâtiments, etc.
CURseUR (MoDe) – Mode dans lequel le curseur vous permet d’afficher une position n’importe
où sur la carte.
feneTRe De Donnes – La fenêtre de données est un panneau d’informations comprenant les
champs de données de votre choix. La présentation sur l’écran dépend du mode opérationnel
actif.
base De Donnees – Une banque de données qui est accessible à l’utilisateur pour les aérodromes,
VOR, NDB, les intersections et les points utilisateur.
DaTUM (Système Géodésique) – Une méthode permettant d’assigner les coordonnées de
positionnement aux objets réels du monde. Basé sur un modèle elliptique de la Terre et sur
d’autres modèles scientifiques. Identifié par un nom unique, comme WGS84 ou NAD27.
DefaUT – La valeur ou le réglage automatiquement choisi par le GeoPilot II sauf instructions
contraires.
DeGRe – Le 1/360ème d’un cercle. Sur le Grand Cercle, 1° = 60 min.
DGPs DIffeRenTIal GPs – GPs DIffÉRenTIel : Assure une plus grande précision que le GPS
standard.
DMe DIsTanCe MeasURInG eQUIPMenT – eQUIPeMenT De MesURe De DIsTanCe .
eleVaTIon – Altitude au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL). Se rapporte d’habitude à
l’altitude d’un aérodrome. Définit aussi la hauteur d’un satellite au-dessus de l’horizon.
ePHeMeRIDe – Données sur la position spécifique d’un satellite qui sont transmises par ce satellite
lorsqu’il est trouvé, et qui sont mises à jour périodiquement lorsque le satellite est suivi. Ont une
validité maximale de l’ordre de 2 heures.
eTa esTIMaTeD TIMe of aRRIVal – TeMPs esTIMÉ D’aRRIVÉe : L’heure estimée à laquelle le
point de destination sera atteint, basée sur la vitesse actuelle et la distance à destination.
eTe esTIMaTeD TIMe enRoUTe – TeMPs De Vol esTIMÉ : Le temps de vol estimé jusqu’à la
destination, basé sur la vitesse actuelle et la distance jusqu’à la destination.
fICHIeR – Collection d’informations primaires de même nature stockées sur une carte C-CARD
Utilisateur. Chaque fichier doit avoir un nom unique, qui est stocké dans le répertoire racine de
la CCARD.
fP flIGHT Plan – Plan De Vol : Une route de vol, constituée d’une à 100 branches, chacune
avec son point d’origine et sa destination.
bRanCHe – La ligne reliant deux points à l’intérieur d’un plan de vol.
fss flIGHT seRVICe sTaTIons – sTaTIons De seRVICe en Vol : Fournit des informations au
pilote.
TaUX De ConsoMMaTIon – Taux de consommation du carburant en vol à vitesse de croisière.
PenTe De DesCenTe – Taux de descente souhaité pour la navigation verticale.
GPs Global PosITIonInG sYsTeM – sYsTÈMe De PosITIonneMenT Global : Un système
de navigation par satellite sous la responsabilité du Département de la Défense des USA,
fonctionnant 24 heures par jour, 365 jours par an, dans toutes les condition météorologiques.
GQ GeoMeTRIC QUalITY – QUalITÉ GÉoMÉTRIQUe : Une mesure de la géométrie des satellites
utilisée pour trianguler la position. Un faible GQ n’est pas précis et génère un avertissement de
GQ, les données devant alors être utilisées avec circonspection.
GRanD CeRCle – Distance mesurée sur la surface courbe de la Terre. Sur de longues distances,
la distance mesurée Grand Cercle est plus précise que la distance en ligne droite mesurée sur
une carte Mercator.
Gs GRoUnD sPeeD – VITesse sol : La vitesse mesurée au sol, qui peut varier en fonction du
vent.
HDG HeaDInG – CaP : La direction de votre avion, définie comme un angle entre le nord vrai ou
magnétique et l’axe de référence de votre avion.
HDoP HoRIZonTal DIlUTIon of PReCIsIon – DIlUTIon De la PRÉCIsIon
HoRIZonTale : C’est la mesure de précision de positionnement. Plus la valeur HDOP est basse,
plus la précision est grande.
HoMe (MoDe) – Le mode HOME est utilisé pour conserver la position actuelle visible sur l’écran.
Le curseur est caché.