Cub Cadet ogst3305 - Manuel (Page 15)

RE MARQUE: Les côtés droit et
gauche sont déterminés par la po -
si tion de l’utilisateur.
• Retirez la goupille fendue et la rondelle
de la virole pour dégager la tige de ten -
sion de la tarière du sup
port du frein,
comme à la Fig ure 16.
• Dégagez la courroie d’entraînement de
la tarière (courroie avant) de la poulie
motrice. Voir la Fig ure 18.
• Tirez le sup port du frein vers le galet du
guide du câble et décrochez le raccord
en «Z» du câble de la tarière.
• Retirez les vis et rondelles-frein du haut,
qui maintiennent le carter de la tarière
sur le châssis. Utilisez une clé de
9/16es de po. Voir la Fig ure 17.
• Séparez le boîtier de la tarière du chas -
sis en faisant basculer le boîtier vers
l’avant et en tirant sur les poignées.
• Reposez le guidon sur le sol et faites
basculer la deuxième moitié vers l’avant
pour la poser sur l’habitacle.
Pour démonter la courroie
d’entraînement de la tarière:
a. Utilisez une clé de 9/16 po pour
enlever. Utilisez une clé de 9/16es de
po pour retirer les guides de
courroies et les rondelles-frein qui se
trouvent autour de la poulie de la
tarière. Voir la Fig ure 18.
b. Retirez et remplacez la courroie
d’entraînement de la tarière.
c. Replacez les guides de courroies et
les rondelles-frein.
RE MARQUE: Le boulon de mon -
tage de la poulie de la tarière
comporte une pas
tille de produit
chimique qui colle quand le boulon
est installé. Si le boulon est retiré
pour une rai
son quelconque, il
faudra le remplacer.
15
FIG URE 15
Gros
boulon à
épaulement
Poulie motrice
FIG URE 16
Galet
du guide
du câble
Raccord
en «Z»
Tige de
tension
de la
tarière
Virole
Support
du frein
Goupille
fendue
et la
rondelle
plate
FIG URE 17
Châssis
Retirez la
vis et la
rondelle-frein
Carter de
la tarière
FIG URE 14
Vis auto-
taraudeuse
Rondelle plate
Couvre-courroie