Cub Cadet 5264D - Manuel (Page 23)

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· La longueur de la bielle d’attelage supérieure est
normalement déterminée par la configuration de
chaque accessoire. Pour ajuster la bielle
d’attelage supérieure, desserrez le levier de
verrouillage et tournez le tube de réglage comme
dans l’illustration 27. Une fois la longueur
appropriée atteinte, serrez le levier de
verrouillage. Réglée correctement, la bielle
d’attelage supérieure est parallèle – ou presque –
aux bielles d’attelage inférieures.
Illustration 27
· La longueur des chaînes limite le mouvement
latéral des bielles d’attelage inférieures. Desserrez
l’écrou de blocage et tournez le collet hexagonal
sur la tige de réglage comme dans l’illustration 28
afin d’ajuster la longueur de la chaîne. Serrez
l’écrou de blocage une fois le réglage complété.
Illustration 28
RÉGLAGE DU PINCEMENT DES ROUES
AVANT
Le pincement des roues avant est réglé à la
manufacture et devrait normalement demeurer le
même. Toutefois, le pincement doit être vérifié
périodiquement et réajusté si nécessaire.
VÉRIFIEZ LE PINCEMENT COMME SUIT :
· Placez le tracteur sur une surface nivelée en
plaçant les roues bien droites.
· Sur le sol, tracez une ligne bien visible à partir du
centre de chaque pneu avant vers l’avant.
· Mesurez et prenez en note la distance « A » entre
les deux marques. Voir illustration 29.
· Avancez ou reculez le tracteur jusqu’à ce que les
marques soient visibles à l’arrière des pneus avant
et qu’elles soient bien centrées sur chaque pneu.
Mesurez et prenez en note la distance « B » entre
les deux marques. Voir illustration 29.
· La distance « A » devrait être inférieure de 1/8 à
¼ po à la distance « B » si le réglage est correct.
Si ce n’est pas cas, ajustez le pincement.
Illustration 29
RÉAJUSTER LE PINCEMENT COMME SUIT :
NOTE : Le joint à rotule droit et l’écrou de
blocage sont filetés à gauche.
· Desserrer les écrous de blocage des deux joints à
rotule gauche et droite. Voir illustration 30.
· Placez une clй а fourche sur la partie plate à l’une
des extrémités de la biellette de direction et
tournez cette dernière d’une des façons
suivantes :
Vers l’arrière pour raccourcir la biellette de
direction et diminuer le pincement. Voir
illustration à 30.
Vers l’avant pour allonger la biellette de direction
et augmenter le pincement. Voir illustration 30.
Illustration 30
· Au besoin, réajustez la biellette de direction pour
obtenir le bon pincement, puis serrez les écrous
de blocage contre les joints à rotule.