Evolution Engines EVOE33GX - Manuel (Page 7)

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Conduite sous pression
1. Reliez la prise d'alimentation du carbura-
teur à la sortie du réservoir en utilisant de
la durite FKM de grand diamètre.
2. Connectez une durite FKM de grand di-
amètre à la mise à l'air du réservoir. Guidez
cette durite vers l'arrière du réservoir ou
effectuez avec une boucle au dessus du
réservoir pour créer une boucle "d'anti-
siphonnage". Guidez l'autre extrémité vers
l'extérieur du fuselage.
HELICES RECOMMANDEES
17 x 6–20 x 8 (18 x 8 s’est avérée, lors des es-
sais, être la plus performante avec ce moteur
même si les performances sont très bonnes
avec toute la gamme d’hélices recommandée)
1. Retirer l'écrou d'hélice et la rondelle
d'hélice du vilebrequin.
2. Monter le flasque de cône, puis l'hélice, la
rondelle d'hélice et l'écrou de celle-ci.
3. Recouvrir l'hélice avec un chiffon et utiliser
une clй а molette pour resserrer l'écrou
d'hélice.
4. Monter la casserole de cône. Contrôler
que la casserole de cône ne touche pas
de l'hélice. En cas de besoin, ajuster les
ouvertures de passage de l'hélice.
5. Resserrer la (les) vis de cône pour une
parfaite fixation de la casserole de cône.
Montage de l'hélice et du cône
Branchement des conduites de carburant