Evolution Engines EVOE33GX - Manuel (Page 4)

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Introduction
Félicitations pour l'achat d'un des plus passionnants moteur de la gamme Evolution essence.
Tous les moteurs de la marque Evolution sont soigneusement conçus et testés en vue de garan-
tir un plaisir d’utilisation en assurant un haut niveau de performances sans sacrifier la fiabilité,
de plus ces moteurs bénéficient d'une garantie de 2 ans. Ce manuel, une fois lu et à condition
de respecter les consignes, vous guidera, au long d’étapes simples, au succès. Bienvenue dans
la famille Evolution.
Moteur essence 33cc
Conçu à partir de nos moteurs méthanol qui ont déjà fait leurs preuves auprès de milliers de
modélistes tout autour de la planète, nous nous sommes efforcés de vous fournir une qualité
identique avec nos moteurs essence, tout en vous offrant des performances de haut niveau et
un coût d’utilisation très faible.
Étape 1 En partant d'une feuille blanche, il s'agit d'un moteur entièrement nouveau, conçu
pour être installé sur les avions de voltige et les maquettes de 20 à 30cc. Nous avons
conservé la facilité d'utilisation et la fiabilité caractéristiques des moteurs Evolution afin
de vous garantir la plus grande satisfaction.
Étape 2 Utilisant le système reconnu Walbro pour son carburateur, les utilisateurs apprécieront
sa fiabilité et sa facilité d'utilisation, les palonniers de gaz et de starter sont conçus
pour faciliter l'installation et le contrôle du moteur.
Étape 3 Le silencieux est parfaitement accordé à la cylindrée du moteur, de plus son orientation per-
met une parfaite intégration dans le capot du modèle tout en assurant la réduction du bruit.
Étape 4 Conception d'accessoires pour faciliter le fonctionnement pour les nouveaux utilisa-
teurs de moteurs essence.
• Sachant que la quantité de carburant consommée est le tiers de celle d'un mo-
teur au méthanol de taille comparable, la construction et la fiabilité du système
d'alimentation en carburant vers le carburateur en deviennent trois fois plus
critiques. Des particules de poussière microscopiques qui passaient sans le
moindre problème par les orifices de carburant plus grands d'un carburateur
de moteur au méthanol vont provoquer des dégradations sur un système à es-
sence. Nous pouvons, par l'utilisation d'un filtre en ligne de qualité tel notre
filtre en ligne (Inline Filter, EVOA105), résoudre le problème des impuretés. L'un
d'entre eux est fourni votre moteur.
• Ceci vaut également pour les bulles d'air en provenance du réservoir ou la moin-
dre fuite au niveau des conduites de carburant ; ce qui serait passé sans dan-
ger à travers un carburateur de moteur au méthanol n'est tout simplement pas
toléré dans un système à essence sachant que les bulles d'air ont, relativement,
une taille trois fois plus importante que celle qu'elles avaient l'habitude d'avoir.
Nous avons mis au point et trouvé un excellent plongeur à filtre feutre qui, monté
dans le réservoir, bloque toutes les bulles d'air que véhiculent les conduites
d'alimentation en carburant. Ce plongeur à filtre feutre est essentiel pour un bon
fonctionnement en toute fiabilité. L'un d'entre eux est fourni avec votre moteur.
• Nous avons découvert que les températures élevées du silencieux détruiraient
des conduites en Tygon classiques (le choix incontournable dans le cas des mo-
teurs à essence) en quelques minutes. Nous avons constaté que le néoprène
supporterait les températures, mais qu'il avait tendance à se dégrader rapide-
ment en cours d'utilisation, raison pour laquelle nous avons opté pour les du-
rites fluoroélastomère (Durites FKM) de dimensions adaptées qui non seule-
ment résistent aux températures élevées mais dont la durabilité est beaucoup
plus importante que celle de durites Tygon ou néoprène. L'avantage supplé-
mentaire est qu'elles s'emboîtent facilement et tiennent parfaitement sur les
raccords de carburant sans nécessiter de fil ou de collier pour assurer leur fixa-
tion. Votre moteur est livré accompagné d'un certain nombre de ces conduites.