Evolution Engines EVOE33GX - Manuel (Page 13)

FR
48
Si le moteur ne démarre pas
• Vérifier et utiliser une bougie neuve si
nécessaire.
• Vérifier les conduites de carburant.
• Vérifier le fonctionnement mécanique correct
en faisant tournant le moteur (par l'hélice).
• Vérifier le montage correct du carburateur.
• Vérifiez que la durite de mise à l'air est cor-
rectement fixée et qu'elle n'est pas pincée ou
bouchée.
Dysfonctionnement du moteur
• Contrôlez le circuit de carburant. Recherchez
la présence de trous dans les durites (incluant
la durite maintenant le plongeur dans le réser-
voir) ou les autres sources possibles de fuites
d'air, comme filtre à carburant mal serré.
• Contrôlez que le dispositif d'allumage
fonctionne correctement et que sa batterie est
correctement chargée.
Une fois que le moteur fonctionne correcte-
ment à haut régime:
1. Serrez le pointeau par incrément de
1/16eme de tour.
2. Patientez 2-3secondes pour laisser le
moteur répondre.
a. S’il y a une augmentation de régime:
Serrez une fois de plus d’1/16eme de
tour le pointeau haute vitesse et atten-
dez la réponse du moteur. S’il n’y a pas
de variation de régime après ce change-
ment, revenez au réglage précédent.
b. S’il y a une diminution de régime:
Enrichissez le mélange en ouvrant le
pointeau haute vitesse d’1/8eme de tour
et patientez que le régime se stabilise.
3. Répétez l’étape 2 jusqu’à ce que vous
déterminiez le régime maximum avec le
carburant et l’hélice que vous avez choisi.
4. Enrichissez le mélange en desserrant le
pointeau haute vitesse dans le sens anti-
horaire jusqu’à ce que le régime se trouve
200–300 tr/min en dessous du régime
maxi. Cela permet au moteur d’effectuer un
meilleur mélange durant le vol.
Réglage du pointeau haute vitesse
Fonction du pointeau basse vitesse
Ce pointeau gère le mélange air/carburant au ralenti et la qualité de la transition entre le ralenti
et plein gaz.
Réglage du pointeau basse vitesse
1. Réglez le pointeau haute vitesse pour des
conditions d’utilisation courantes.
2. Laissez le moteur au ralenti durant 10 à
15 secondes. Mettez rapidement les gaz à
fond. Si le moteur n’a aucune hésitation,
le pointeau basse vitesse est correctement
réglé. Si le moteur répond lentement au
changement, le pointeau basse vitesse est
réglé trop riche. Appauvrissez-le en le ser-
rant d’1/16 de tour, puis re-contrôlez.
Si le moteur coupe immédiatement, le
réglage du pointeau est trop pauvre.
Desserrez-le d’1/16 de tour puis refaites un
essai.
3. Quand le pointeau basse vitesse est cor-
rectement réglé, re-contrôlez les réglages
de pointeau haute vitesse.
4. Quand vous êtes satisfait des réglages,
vous ne devez pas re-régler le pointeau
basse vitesse une nouvelle fois.
La meilleure indication concernant le réglage
du moteur est donnée par la couleur de la
bougie quand vous la retirez du cylindre.
Une jolie couleur brune sèche indique que
la combustion est bonne et que le moteur
est correctement réglé. Des bougies grasses
et des dépôts de carbone indiquent que le
moteur est réglé trop riche.
Guide de dépannage