Multiquip DCA56SPX - Manuel (Page 49)

DCA-56SPX— MANUEL D'UTILISATION — REV. #0 (03/05/08) — PAGE 49
Usure/Gonflement du Pneu
La pression de gonflement du pneu constitue le
facteur le plus important dans la durée de vie du
pneu. La pression doit être vérifiée à froid avant
l'opération. NE PURGEZ PAS de l'air des pneus
lorsqu'ils sont
chauds! Vérifiez la pression de
gonflement par semaine pendant l'utilisation pour
assurer la durée de vie maximale du pneu et
l'usure de la bande de roulement.
Le tableau 13 (Correction de l'usure du pneu)
permet de relever les causes et les solutions des
problèmes d'usure du pneu.
Suspension
Les ressorts de suspension de la feuille et ses
composants (Figure 43) doivent subir une
inspection visuelle après chaque 6 000 milles
anglais (289,9 kilomètres) pour détecter des
traces d'usure excessif, l'élongation des trous de
boulon ou le desserrement des attaches.
Remplacez toutes les pièces endommagées
(suspension) immédiatement. Serrez les
composants de la suspension comme détaillé
dans le tableau 14.
Figure 43. Principaux Composants de la
Suspension
DCA-56SPX — ENTRETIEN DE LA REMORQUE
TYPE D'USURE CAUSE SOLUTION
Usure Centrale Gonflage Excessif.
Ajustez la pression à une charge
spécifique suivant le fabricant
du pneu.
Usure Du Bord Gonflage Insuffisant.
Ajustez la pression à une charge
spécifique suivant le fabricant du
pneu.
Usure Latérale
Absence de bombement
ou surcharge.
Assurez-vous que la charge ne
dépasse pas la vitesse de l'essieu.
Alignez les roues.
Usure du Dégage-
ment Latéral
Pincement incorrect. Alignez les roues.
Bombement Pas d'équilibre.
Vérifiez l'ajustement du palier et
les roues d'équilibre.
Endroits Plats
Blocage de la roue et
pneu dérapant. Évitez des arrêts brusques si
possible et ajustez les freins.
TABLEAU 13. CORRECTION DE L'USURE DES PNEUS
Ta b le a u 1 4 . S p é c ific a tio n s d e To rs io n d e la
S u s p e n s io n
A r tic le S e rra g e ( P d - L b s )
B O U L O N E N
U D E 3 /8 "
M IN -3 0 M A X -3 5
B O U L O N E N
U D E 7 /1 6 "
M IN -4 5 M A X -6 0
B O U L O N E N
U D E 1 /2 "
M IN -4 5 M A X -6 0
B O U L O N À
C L AV E T T E
B O U L O N À Œ IL D E
R E S S O R T
A J U S T E M E N T S E R R É U N IQ U E M E N T. L E S
P IÈ C E S D O IV E N T P IVOT E R L IB R E M E N T. L E S
C O N T R E -É C R O U S O U L E S G O U P IL L E S
F E N D U E S S O N T F O U R N IS P O U R S O U T E N IR L E
D IS P O S IT IF É C R O U -B O U L O N .
T Y P E
D 'É PAU L E M E N T
B O U L O N À
C L AV E T T E
M IN -3 0 M A X -5 0
BOULON
EN U
SUSPENSION
EN FEUILLE
SELLE
AXE
CONTRE-
ÉCROU
DE BOULON
EN U
BOULONS DE
MANILLE
BOULON DE
SUSPENSION
AVANT
ÉCROU DE
SUSPENSION
AVANT
ÉCROU DE
MANILLE
LE SUPPORT DE FIXATION
DE LA SUSPENSION EST
SOUDÉ AU CHÂSSIS
LE SUPPORT DE
FIXATION DE LA
SUSPENSION EST
SOUDÉ AU CHÂSSIS