Goulds Pumps VIT - IOM - Manuel (Page 49)

Si votre
turbine
est une...
Alors...
Turbine
fermée
1. Trouver le réglage de turbine sur le plan certifié d'implantation de la pompe.
2. Aligner la plaque de réglage avec le moyeu de la pompe et tirer fermement les
flasques d'accouplement l'un contre l'autre avec les vis à chapeau et écrous.
3. Mise en place du joint :
a. Serrer soigneusement toutes les vis de pression dans la bague.
b. Déposer l'entretoise entre la plaque de presse-étoupe et l'anneau.
c.
Conserver l'entretoise pour remise en place ultérieure du joint.
Pose d'un entraînement à arbre creux
AVERTISSEMENT:
Ne pas travailler sous un objet lourd suspendu à moins qu'il n'y ait un support conséquent et des
dispositifs des protection qui protégeront le personnel en cas de défaillance d'un palan ou d'une élingue.
IMPORTANT : Lorsque la pompe est fournie avec un pot de poussée, ne pas fixer l'entraînement à la
tête de refoulement tant que le pot de poussée et l'accouplement flexible ne sont pas installés.
Cette figure présente le mécanisme de transmission de tous les entraînements à arbre creux. L'arbre de
transmission dépasse de l'arbre de torsion ou arbre creux du moteur (ou du réducteur) et il est maintenu en
place par un écrou de réglage. Cet écrou de réglage reçoit la totalité de la poussée statique et hydraulique
des turbines et de l'arbre, il assure aussi le réglage des jeux de turbine :
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1. Arbre de transmission
2. Ecrou de réglage de vis à chapeau
3. Vis de maintien
4. Accouplement d'entraînement
5. Clavette à talon
6. Ecrou de réglage
Cette procédure concerne soit un moteur électrique type VHS, soit un entraînement à réducteur à arbre creux.
1. Si un support d'entraînement est fourni non installé, effectuer les étapes :
a) Lever le support d'entraînement et inspecter les surfaces de fixation et d'ajustement.
b) Nettoyer soigneusement ces surfaces.
c) Poser le support d'entraînement sur la tête de refoulement et le fixer par les vis à chapeau.
2. Inspecter l'entraînement :
Installation (Suite)
Model VIT Installation, fonctionnement et entretien 47