Spektrum SPMAR6260 - Manuel (Page 13)

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Après la connexion
• Le contrôle normal de tous les canaux se produit lorsque l’émetteur est
allumé et que le récepteur se connecte à l’émetteur.
• Après la connexion du système, et en cas de perte de signal, la sécurité
intégrée amène uniquement les servos des gaz, des ailerons et de la
gouverne de profondeur à la position de sécurité qui a été réglée lors
de l’affectation.
Spécifications pour le système d’alimentation du récepteur
Les systèmes d’alimentation inadaptés et incapables de fournir la tension
minimale requise au récepteur en vol sont devenus la première cause de
défaillances en vol. Quelques-uns des composants du système d’alimentation
affectant la capacité à fournir correctement l’alimentation appropriée sont
énumérés ci-après :
• Pack de batteries du récepteur (nombre de batteries, capacité, type de
batterie, état de charge)
• Le câble d’interrupteur, les raccordements des batteries, les
raccordements des servos, les régulateurs etc.
• Le BEC utilisé dans le contrôleur de vitesse ne supporte pas le courant
requis par les servos.
La tension opérationnelle minimale de l’AR6260 est de 3,5 volts ; il est
fortement recommandé de tester le système d’alimentation d’après les
directives ci-après.
Directives recommandées pour le test du système d’alimentation
En cas d’utilisation d’un système d’alimentation douteux (p. ex. batterie petite
ou usagée ne tolérant pas un fort appel de courant, etc.), nous recommandons
d’utiliser un voltmètre pour effectuer les tests suivants.
Conseil: Le Spektrum Flight Log (SPM9540) est l’outil parfait pour contrôler
la tension dans le test décrit ci-après. Le Flight Log n’est pas compatible avec
l’AR6260 pour ce qui est de l’enregistrement des données de vol.
Branchez le Flight Log sur un port de canal libre du récepteur. Le système étant
en marche, chargez les surfaces de commande en appliquant une pression
avec la main tout en contrôlant la tension au niveau du récepteur. La tension
doit rester au-dessus de 4,8 volts même lorsque tous les servos sont fortement
chargés.
ATTENTION : Quand vous chargez des batteries Ni-MH, contrôlez
que la charge est complète. Les batteries Ni-Mh lorsqu'elles sont
chargées à l'aide de chargeurs rapides à détection de pics de charges, ont
une tendance à fausser cette détection (la coupure de charge intervient avant
la fin de la charge complète), cela peut entraîner un crash .