Spektrum SPMAR6260 - Manuel (Page 11)

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3. Placez les commandes en position de failsafe (sécurité).
4. Respectez les procédures spécifiques à votre émetteur pour aller en
mode affectation. Le système se connectera en quelques secondes.
Une fois que la connexion est établie, les deux DELs du récepteur
s'illumineront fixement.
5. Retirez la prise d‘affectation du port BATT/BIND du récepteur avant
d‘éteindre l‘émetteur et rangez-la dans un endroit approprié.
6. Après avoir paramétré votre modèle, toujours réaffecter le système
pour enregistrer les vraies valeurs de failsafe.
Etape 7. Réglage et programmation de la radio
Programmez votre avion en suivant les instructions figurant dans le manuel de
votre radio.
Etape 8. Réaffectation du récepteur
Après avoir programmé votre modèle, il est important de réaffecter le système
de façon à ce que les vraies positions de sécurité des surfaces de commandes
soient réglées.
Etape 9. Essai de portée au sol et vérification de la DEL rouge
Test de portée avancé
Il est impératif de procéder à un contrôle de portée avancé au sol pour les
avions construits avec une quantité significative de fibre de carbone. Ce
contrôle de portée au sol confirmera que le récepteur fonctionne de manière
optimale et que les antennes sont montées correctement, dans une position qui
assurera une couverture RF effective dans tous les cas de figure. Ce contrôle
de portée avancé permet de vérifier l’efficacité RF du récepteur et de la
position de chaque antenne et d’optimiser l’emplacement de ces dernières.
Test de portée avancé
1. Mettez le système en marche (émetteur et récepteur).
2. Demandez à un aide de tenir votre aéronef pendant que vous
observez la DEL rouge (marquée d’un H) se trouvant sur le récepteur.
3. Tenez-vous en face du modèle à 30 pas de celui-ci, l’émetteur étant
dans votre position de vol normale, et mettez votre émetteur en mode