Spektrum SPMAR7200BX - Manuel (Page 30)

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Le premier vol
Après avoir mis le récepteur sous tension, patientez durant l’initialisation de
l’AR7200BX (mouvements des servos du cyclique et la DEL de statut s’éclaire
Bleue ou violette).
Il est inutile que l’hélicoptère soit à l’horizontale, mais important de ne pas le
bouger pendant toute l’initialisation. En cas de vent se prenant dans les pales, il est
même conseillé de coucher l’hélicoptère sur le côté.
ATTENTIoN: Avant de décoller il est nécessaire de vérifier que toutes les
commandes et que tous les capteurs travaillent dans le bon sens.
Il est normal qu’après un ordre aux manches, le plateau cyclique
ne revienne que doucement à sa position initiale. Il est également
normal que les servos répondent pas a la même vitesse que les
mouvements aux manches.
Quand vous utilisez une tête flybarless, vous ne contrôlez pas directement les
servos comme c’est le cas avec une tête classique à barre stabilisatrice, vous
commandez l’AR7200BX qui lui commande les servos.
Mode conservation de cap : Il est normal que le servo :
1. Reste dans la dernière position après un ordre à l’anticouple ou une rotation
de la queue.
2. ne réponds pas immédiatement aux mouvements du manche.
3. Se déplace jusqu’aux butées même avec des mouvement très faibles des
manches.
ATTENTIoN : retirez les pales principales et d’anticouple. faites tourner
le moteur à différents régimes en inclinant l’hélicoptère dans différentes
directions. L’hélicoptère ne doit pas vibrer, car cela nuirait au bon fonctionnement
de l’AR7200BX.
Corrigez toutes les sourses de vibration avant d’effectuer le premier vol
Contrôlez que quand l’hélicoptère est à l’horizontal, le plateau est également à
l’horizontale et que le coulisseau de l’anticouple est proche du centre.
Évitez, pendant le décollage, de donner des ordres cycliques trop
appuyés : votre hélicoptère pourrait se renverser causant un crash.
Le mieux est de donner du pas franchement, et de décoller sans toucher au
cyclique. Cela peut représenter un petit changement d’habitude par rapport aux
hélicoptères avec des barres de Bell classiques.