Lincoln Electric IM989 VANTAGE 400 - Manuel (Page 35)

VANTAGE ® 400
E-4 DÉPANNAGE E-4
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel.
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSES
POSSIBLES
MESURE À PRENDRE
RECOMMANDÉE
Le moteur ne passe pas à la vitesse de haut
ralenti lorsquʼon utilise la puissance auxiliaire.
Le moteur ne passe pas à vitesse de haut ralenti
avec une charge de soudage ou auxiliaire.
Le moteur ne développe pas toute sa puissance.
Le moteur tourne de façon irrégulière.
Le moteur ne passe pas à vitesse de haut ralenti
lorsquʼon essaie de souder ou quʼon utilise une
puissance auxiliaire. Le changement au haut
ralenti manuel ne fonctionne pas.
Le moteur ne se coupe pas..
Le moteur ne développe pas toute sa puissance.
Faible sortie de soudage et auxiliaire. Le moteur
tourne de façon irrégulière.
1. La charge de puissance auxiliaire est inférieure à
100 watts. Le pignon fou peut ne pas répondre
avec une charge inférieure à 100 watts. Régler
le pignon fou sur « Haut ».
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Solénoïde du pignon fou défectueux. Vérifier quʼil
nʼy ait pas dʼarticulation tordue ou de ressort
cassé.
2. Tableau de Circuits Imprimés défectueux.
(Contrôle ou Pignon Fou).
1. Filtre à combustible bouché. Le changer.
2. Filtre à air bouché. Le nettoyer ou le changer.
3. Réglage de haut ralenti incorrect. Vérifier et
ajuster si besoin.
4. Soupapes déréglées.
5. Combustible contaminé avec de lʼeau ou des
sédiments. Vérifier le pré – filtre à combustible et
vider lʼeau puis purger le système. Changer le
combustible du réservoir si besoin.
1. Ressort cassé sur le Solénoïde du Pignon Fou,
articulation du solénoïde tordue, tableau de cir-
cuits imprimés défectueux (Contrôle ou Pignon
Fou), vitesse de bas ralenti réglée trop faible sur
le solénoïde du pignon fou.
1. Le solénoïde dʼinterruption de combustible ne
fonctionne pas de façon appropriée / articulation
tordue. Arrêter le moteur en fermant la soupape
qui se trouve sur le filtre à combustible principal.
Contacter lʼAtelier de Service de Moteurs agréé
le plus proche.
1. Filtre à combustible sale / bouché. Le changer.
2. Filtre à air sale / bouché. Changer lʼÉlément du
Filtre à Air.
3. Injecteur(s) de combustible encrassé(s).
Contacter lʼAtelier de Service de Moteurs agréé.
4. Combustible contaminé avec de lʼeau. Vérifier
quʼil nʼy ait pas dʼeau dans le séparateur dʼeau.
Nettoyer et changer selon les besoins. Changer
le combustible dans le réservoir.
5. Tuyau à combustible craquelé ou desserré.
Changer le tuyau et serrer les colliers de ser-
rage.
6. Soupapes déréglées. Contacter lʼAtelier de
Service de Moteurs agréé le plus proche.
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
le Service Après-vente local Agréé
par Lincoln.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION