MAX Power COMPACT - Manuel (Page 11)

Manuel français : Compact Retract TM
12/24V, Version 7 03/11/2005
Veuillez tenir compte du fait que seul le devant des panneaux est complètement étanche, et à
condition qu'ils soient installés correctement. Toutefois, l'arrière du tableau de bord doit être maintenu
au sec, afin d'éviter une oxydation des contacts de connexion des câbles.
Pour connaître l'intégralité des instructions d'installation des panneaux de commande,
veuillez consulter le guide d'installation fourni avec chaque panneau de commande.
4.3
SYSTEME DE CONTROLE
ATTENTION : Il est impératif de brancher le boîtier de contrôle en 12V, et ce afin de garantir le
bon fonctionnement et la durabilité du moto-réducteur.
Pour procéder au branchement de la carte de commande électronique et du système de contrôle,
veuillez vous référer aux diagrammes "Compact Retract
TM , 12/24V : branchement du boîtier de
contrôle" et " Compact Retract TM 12/24V : circuit de contrôle" p.20 et 21.
Installer le boîtier de contrôle aussi près que possible du propulseur et de son coffret de relais, dans
un endroit sec au-dessus de la ligne de flottaison.
Tous les câbles doivent être soigneusement étiquetés, afin de minimiser les risques d'erreur et de
faciliter les contrôles et la recherche de panne. Essayer d'utiliser la combinaison de couleurs qui
apparaît sur le diagramme de branchement des commandes, afin de faciliter les éventuelles futures
activités de maintenance et de recherche de panne.
Toutes les cosses doivent être étamées avant d'être serties ou insérées dans les blocs de jonction.
Les sections de câbles doivent être conformes aux spécifications.
Installer sur l'alimentation du contrôleur un coupe-circuit/interrupteur bipolaire (sur le tableau
électrique principal du bateau) et l'étiqueter "PROPULSEUR D'ETRAVE" : retenir la chute de tension
propre au câble allant du contrôleur au tableau électrique principal.
En principe, ce coupe-circuit/interrupteur doit être alimenté par un parc de batteries indépendant de
celui qui alimente le propulseur.
L'installateur doit protéger le câble positif d'alimentation du contrôleur à l'aide d'un fusible (8A),
conformément aux diagrammes mentionnés précédemment. La section des câbles d'alimentation
(rouge et noir) dépend de la longueur de câble parcourue, sachant que la chute de tension propre à
ces câbles ne doit pas être supérieure à 5% de la tension nominale de la batterie.
Pour des raisons de sécurité, et afin de bénéficier de l'ensemble des fonctionnalités offertes par le
contrôleur électronique du propulseur, un coupe-batterie électrique doit être installé sur le câble
positif d'alimentation du moteur.
Il est important que le circuit de puissance du moteur soit isolé par le biais d'un coupe-batterie
(manuel ou électrique) après avoir terminé la manœuvre et quitté le port, et après le stationnement.
Important : tout câblage doit être isolé de la terre et installé conformément aux normes en vigueur,
selon lesquelles toutes les jonctions doivent se trouver dans des boîtes étanches équipées de
presse-étoupe. Tout câblage doit être tenu à l'écart des fonds de cale ou de tout autre endroit
généralement humide.
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