Actron Ford Code Scanner CP9015 - Manuel (Page 64)

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déterminer si le moteur est en
fonctionnement ralenti, à admission
réduite, ou pleins gaz. L’ensemble de
commande électronique peut alors
contrôler correctement les systèmes
tels que le régime de ralenti, l’avance
à l’allumage, la distribution de
carburant, et le contrôle
d’échappement.
PSRE (EVP)
Capteur de position de soupape de
recyclage des gaz d’échappement.
Ce capteur est fixé en haut de la
soupape de recyclage des gaz
d’échappement. Il contrôle la
position de la tige de soupape de
recyclage des gaz d’échappement
(c’est à dire la quantité d’ouverture
de la soupape). Ce signal permet à
l’ensemble de commande
électronique de calculer en
permanence le débit de recyclage
des gaz d’échappement.
Rapport cyclique
Un terme appliqué aux signaux de
fréquence - ceux qui basculent
constamment entre une faible valeur
de tension (près de zéro) et une
plus grande valeur (en général, 5
volts ou plus). Le rapport cyclique
est le pourcentage de temps
pendant lequel le signal a une
grande valeur.
RARE (EVR)
Bobine de régulateur d’aspiration de
recyclage des gaz d’échappement.
Cette bobine est commandée par un
signal de rapport cyclique venant de
l’ensemble de commande
électronique et est utilisée pour faire
varier l’aspiration appliquée sur la
soupape de recyclage des gaz
d’échappement. Cette bobine
contrôle non seulement l’aspiration,
mais agit aussi comme évacuation
pour permettre à la soupape de
recyclage des gaz d’échappement
de fermer. L’ensemble de
commande électronique contrôle
l’ouverture de la soupape de
recyclage des gaz d’échappement
en réglant l’aspiration appliquée.
(Voir la définition du rapport
cyclique).
Relais
Un dispositif mécanique pour ouvrir
et fermer des circuits à fort courant.
Il est contrôlé électroniquement par
un circuit à faible courant. Les relais
permettent à un signal de faible
puissance venant de l’ensemble de
commande électronique de
commander un dispositif de forte
puissance tel qu’un ventilateur de
refroidissement.
Réponse dynamique
Une action de l’utilisateur attendue
par l’ensemble de commande
électronique pendant un auto-
contrôle de diagnostic.
Normalement, ceci veut dire
appuyer brièvement à fond sur
l’accélérateur pendant l’auto-
contrôle moteur en
fonctionnement. L’ensemble de
commande électronique envoie
une impulsion de tension unique
dans le circuit de sortie d’auto-
contrôle (ce qui fait clignoter la
DEL du lecteur de codes) en
signalant à l’utilisateur d’effectuer
l’action de réponse dynamique.
RGE (EGR)
Recyclage des gaz d’échappement.
Le système de recyclage des gaz
d’échappement recircule les gaz
d’échappement dans le collecteur
d’admission pour réduire les
émissions de NOx. Différents types
de systèmes sont utilisés sur
différents véhicules. En général,
l’ensemble de commande
électronique commande
directement le débit de recyclage
des gaz d’échappement, mais sur
certains véhicules il peut
simplement activer un système
commandé de manière non
électronique. Les soupapes
pneumatiques de recyclage des
gaz d’échappement sont
normalement fermées. Appliquer
une aspiration ouvre les soupapes.
SAESD (EDIS)
Système d’allumage
électronique sans distributeur.
Les manuels techniques Ford
utilisent SAESD pour désigner
un système particulier
d’allumage sans distributeur où
un module séparé (le module
SAESD) contrôle directement
l’allumage et sa synchronisation.
L’ensemble de commande
électronique envoie un signal
demandant l’allumage à un
moment particulier en fonction
du fonctionnement du moteur.
(Voir la définition de mot
d’avance à l’allumage). Le
module de système d’allumage
électronique sans distributeur et
les capteurs associés prennent
soin de tous les autres aspects
de l’allumage.
SASD (DIS)
Système d’allumage sans
distributeur. En général, ceci se
rapporte à un système qui produit
l’étincelle d’allumage sans utiliser
de distributeur. Les manuels
techniques Ford utilisent SASD pour
un type particulier de système
d’allumage sans distributeur où
l’ensemble de commande
électronique contrôle directement le
moment d’allumage de l’étincelle
(comparer à la définition de
SAESD).
Signal numérique
Un signal électronique qui prend
deux (2) valeurs de tension : une
valeur basse (proche de zéro) et
une valeur haute (généralement
5 volts ou plus). La condition de
basse tension est parfois
appelée “Désactivée” et la
condition de tension élevée est
appelée “Activée”. Les signaux
qui peuvent avoir toutes les
valeurs de tensions sont appelés
des signaux “analogiques”.
Sortie d’allumage
Signal de sortie d’allumage de
l’ensemble de commande
électronique. Envoyé au système
d’allumage à film épais ou au
module d’allumage sans
distributeur pour allumer la
bobine ou les bobines
d’allumage et créer les tensions
d’allumage.
Sortie d’auto-
contrôle
Un fil entre l’ensemble de
commande électronique et le
connecteur d’auto-contrôle. Les
résultats de contrôles de diagnostic
de véhicule sont envoyés sur ce
circuit en utilisant un signal
d’impulsion. Le signal commute
entre les niveaux haut (+5 volts) et
bas (près de zéro volt). Le témoin
du lecteur de code est éteint
lorsque la sortie d’auto-contrôle est
haute et est allumé lorsque la
sortie d’auto-contrôle est basse.
Sorties
Les signaux électriques envoyés par
l’ensemble de commande
électronique. Ces signaux peuvent
activer des relais ou d’autres
actionneurs pour commander les
éléments du véhicule. Les signaux
peuvent aussi envoyer de
l’information de l’ensemble de
commande électronique à d’autres
modules électroniques, tels que
l’ordinateur d’allumage ou l’ordinateur
de bord.