Actron Ford Code Scanner CP9015 - Manuel (Page 29)

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225
Signal de détecteur de
détonation non détecté
pendant le contrôle de
réponse dynamique (auto-
contrôle moteur tournant).
226
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
signal de contrôle de diagnostic
d’allumage non reçu.
227
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
erreur de capteur de position
de vilebrequin.
232
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
défaillance de circuit de
bobine 1, 2, 3 ou 4.
233
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
erreur de signal de mot
d’avance à l’allumage.
238
Problème de système
d’allumage (sans distributeur)
- défaillance du circuit
primaire de bobine nº 4.
239
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
signal de capteur de position
de vilebrequin reçu alors que
le moteur est coupé.
241
Problème de signal de
contrôleur de diagnostic
d’allumage - erreur de
largeur d’impulsion entre le
système d’allumage
électronique sans distributeur
et l’ensemble de commande
électronique.
242
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
fonctionnement en mode
d’erreur.
243
Problème de système
d’allumage sans distributeur -
défaillance de circuit
secondaire dans les bobines
1, 2, 3 ou 4.
244
Défaillance du circuit
d’identification de cylindre
pendant un contrôle
d’équilibrage des cylindres.
311
Problème de circuit d’air
Thermactor - pas de
fonctionnement pendant
l’auto-contrôle moteur
tournant (groupe nº 1).
312
Problème de circuit d’air
Thermactor - mauvaise
direction du débit d’air
pendant l’auto-contrôle
moteur tournant.
313
Problème de circuit d’air
Thermactor - le débit d’air
n’est pas dérivé (évacué vers
l’atmosphère) pendant l’auto-
contrôle moteur tournant.
314
Le circuit d’air Thermactor est
inopérationnel pendant
l’auto-contrôle moteur
tournant (groupe nº 2 avec
double capteur d’oxygène).
315
Problème du circuit
Thermactor - débit d’air
inadéquat pendant le
démarrage à froid.
316
Problème du circuit
Thermactor - débit d’air
inadéquat pendant le faible
régime du moteur chaud.
317
Problème du circuit
Thermactor - le débit d’air
n’est pas dérivé (évacué vers
l’atmosphère) pendant l’auto-
contrôle moteur tournant.
318
Problème du système de
gestion d’air du moteur - la
tension du signal de contrôle
est élevée lorsqu’elle doit être
nulle.
319
Problème du système de
gestion d’air du moteur - la
tension du signal de contrôle
est basse lorsque le signal est
activé.
326
Capteur d’asservissement de
pression de recyclage des
gaz d’échappement ou
capteur de pression de
recyclage des gaz
d’échappement - tension du
signal plus faible
qu’attendue.
327
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d’échappement, capteur
d’asservissement de pression
de recyclage des gaz
d’échappement ou capteur de
pression de recyclage des gaz
d’échappement - tension du
signal trop faible.
328
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d’échappement - tension du
signal plus faible que ce qui
est attendu (position de vanne
fermée).
332
Débit insuffisant de recyclage
des gaz d’échappement
détecté.
334
Capteur de position de vanne
de recyclage des gaz
d’échappement - tension du
signal plus élevée que ce qui
est attendu (position de vanne
fermée).