Caractéristiques et commandes, Bloc-instruments, Définitions des codes de diagnostic affichés – Polaris 2012 ATV Sportsman 550 Manuel d'utilisation

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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES

Bloc-instruments

Définitions des codes de diagnostic affichés

Codes de diagnostic SPORTSMAN 850 XP/850 XP EPS

Composant

État

SPN

FMI

Alimentation du système

Tension trop élevée

168

3

Tension trop basse

168

4

Signal de sécurité de commande

d’accélérateur

Tension trop élevée

520194

3

Tension trop basse

520194

4

Signal hors plage

520194

2

Commande d’accélérateur bloquée

520194

7

Système de contrôle de descente active Circuit de pilote ouvert/à la masse

520203

5

Circuit de pilote en court-circuit sur B+ 520203

3

Circuit de pilote à la masse

520203

4

Régime ralenti

Régime trop élevée

520211

3

Régime trop bas

520211

4

Modèles à EPS uniquement

Arrêt pour cause de surintensité à la

direction

Intensité supérieure à la normale ou à

la masse

520221

6

Erreur d’intensité excessive à la

direction

Intensité supérieure à la normale ou à

la masse

520222

6

Défaillance partielle du capteur T1 de

couple de direction

T1 en court-circuit à la masse

520223

4

520223

3

Défaillance partielle du capteur T2 de

couple de direction

T1 en court-circuit au bus

520224

4

T2 en court-circuit au bus

520224

3

Défaillance totale du capteur de couple

de direction

T1 et T2 en court-circuit à la masse

520225

4

T1 et T2 en court-circuit au bus

520225

3

T1 court-circuit à la masse et T2 court-

circuit au bus

520225 16

T2 court-circuit à la masse et T1 court-

circuit au bus

520225 17

T1 et T2 en court-circuit

520225

2

Défaillance partielle du capteur P1 de

position de direction

P1 en court-circuit à la masse

520226

4

P1 en court-circuit au bus

520226

3

Défaillance partielle du capteur P2 de

position de direction

P2 en court-circuit à la masse

520227

4

P2 en court-circuit au bus

520227

3

Défaillance totale du capteur de position

de direction

P1 et P2 en court-circuit à la masse

520228

4

P1 et P2 en court-circuit au bus

520228

3

Température d’inverseur EPAS

Supérieure à 110 °C

520229 16

Supérieure à 120 °C

520229

0

Erreur de réception de communication

de CAN EPAS

Aucun message de réception pen-

dant deux secondes

520230

9

Erreur d’émission de communication de

CAN EPAS

Aucun message d’émission pendant

deux secondes

520231

9

Communication de CAN IC avec EPAS EPAS autonome

520230 31

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