Cub Cadet C-155G - Manuel (Page 26)

REMARQUE: Lors du remontage,
assurez-vous que les guides de
courroie sont bien installés aux em-
placements d’origine.
• Utilisez une clé pneumatique à douille de
5/8 po pour enlever la vis hex. qui maintient
la poulie motrice sur le vilebrequin du
moteur.
• Abaissez soigneusement la poulie du
vilebrequin et dégagez la courroie.
• Débranchez les câbles de la batterie des
bornes (débranchez d’abord le fil NÉGATIF
(noir), puis le fil POSITIF (rouge).
• Retirez la barre de maintien de la batterie et
démontez la batterie et le plateau de la
batterie du tracteur.
• Repérez la poulie de transmission par
l’ouverture du plateau de la batterie. Voir la
Figure 27.
• Utilisez une clé pneumatique à douille de
13/16 po pour retirer la poulie de l’arbre
d’admission de la transmission en enlevant
l’écrou à collet qui la maintient.
• Dégagez soigneusement la poulie de
l’arbre d’admission de la transmission et
dégagez la courroie de transmission
supérieure de cette poulie et de la poulie à
vitesse variable.
REMARQUE: Une entretoise est
installée sous la poulie de la transmis-
sion. Faites attention de ne pas la
perdre et assurez-vous de ne pas la
remettre en place à l’envers.
• Dégagez la courroie de transmission
inférieure de la partie inférieure de la
poulie à vitesse variable et dirigez-la vers
l’ouverture du panneau du sélecteur de
vitesse.
• Enlevez la courroie de transmission
inférieure en la sortant par l’ouverture du
panneau du sélecteur de vitesse.
• Remontez les courroies neuves en suivant
les instructions précédentes dans l’ordre
inverse.
IMPORTANT : Serrez le boulon hex. à un
couple de 38 à 50 pieds-livres en remontant
la poulie motrice.
IMPORTANT : Serrez l’écrou à collet entre
25 et 33 pieds-livres en remontant la poulie
de la transmission.
REMISAGE HORS SAISON
AVERTISSEMENT : Ne remisez
jamais la machine ou un contenant
de carburant à l’intérieur en
présence d’une flamme nue,
d’étincelles ou d’une veilleuse
comme celle d’un chauffe-eau, d’un
calorifère, d’un sèche-linge ou d’un
autre appareil à gaz.
AVERTISSEMENT : Utilisez un
additif de stabilisation du carburant
ou videz le carburant dans un
contenant homologué, à l’extérieur
et loin d’une flamme nue. Attendez
que le moteur ait refroidi. Éteignez
toute cigarette ou autre source de
chaleur incandescente avant de
vider le carburant. Le carburant
restant dans un moteur sans additif
de stabilisation pendant des
périodes prolongées risque de se
détériorer et de causer des
problèmes.
Si la machine n’est pas utilisée pour une
période supérieure à 30 jours, préparez-la
comme suit avant de la remiser :
• Nettoyez à fond la machine et le moteur.
• Nous déconseillons l’emploi d’un appareil de
nettoyage sous pression ou d’un boyau
d’arrosage pour nettoyer la machine. Ils
risquent d’endommager les pièces électriques,
les fusées, poulies, roulements ou le moteur.
L’utilisation d’eau risque de diminuer la durée
de vie de la machine et de rendre plus difficile
son entretien.
• Lubrifiez tous les points de lubrification.
Essuyez toute la machine avec un chiffon
imbibé d’huile pour protéger les surfaces.
• Consultez la notice d’utilisation du moteur
pour plus de renseignements sur le remisage
correct du moteur. Le moteur doit être
complètement vidé de son carburant pour
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FIGURE 27
Poulie de la transmission
Écrou à collet