Cub Cadet i1050 - Manuel (Page 23)

Entretien de la cartouche en papier
Vérifiez la cartouche en papier toutes les
50 heures de fonctionnement du tracteur (plus
souvent en cas de conditions de travail
poussiéreuses). Nettoyez ou remplacez la
cartouche selon le besoin. Remplacez la
cartouche du filtre à air tous les ans ou toutes
les 100 heures de fonctionnement.
• Ouvrez le clapet, décrochez l’attache et
sortez le filtre à air selon la méthode
expliquée plus haut.
• Séparez le filtre primaire de la cartouche.
• Frappez doucement la cartouche en papier
pour déloger la poussière. Ne la lavez pas
et n'utilisez pas d'air sous pression qui
risque de l'endommager. Remplacez toute
cartouche sale, déformée ou endommagée.
Ne la remettez pas en place si les surfaces
d'étanchéité sont déformées ou
endommagées.
• Nettoyez la base du filtre à air et
assurez-vous qu'elle est en bon état.
• Replacez le filtre primaire sur la cartouche
en papier et posez-les sur la base.
Maintenez-les en place avec l’attache et
fermez le clapet.
Bougie(s)
Toutes les 100 heures de fonctionnement,
démontez les bougies. Examinez-les et
réajustez l'écartement ou remplacez-les.
• Avant d’enlever la bougie, nettoyez les
alentours de sa base pour empêcher les
débris ou la saleté de pénétrer dans le
moteur.
• Enlevez la bougie et examinez-la.
Remplacez-la si elle est usée ou paraît
endommagée.
NOTE : Ne nettoyez pas la bougie dans une
machine utilisant des grains abrasifs. Les
grains peuvent rester sur la bougie et pénétrer
dans le moteur causant ainsi davantage
d’usure et des dommages.
• Vérifiez l'écartement en utilisant une jauge
d'épaisseur à fils. Réglez l'écartement à
0,30 po (0,76 mm) en pliant délicatement
l'électrode de masse. Voir illustration 20.
Illustration 20
• Réinstallez la bougie dans la culasse.
Serrez-la entre 18 et 22 lb-pi (24,4 –
29,8 nm).
Refroidissement du moteur
Assurez-vous que le tamis, les ailettes de
refroidissement et les autres surfaces externes
du moteur sont toujours propres pour que
celui-ci refroidisse aisément.
Toutes les 100 heures de fonctionnement (plus
souvent si vous travaillez dans des conditions
poussiéreuses ou difficiles), démontez le
boîtier du ventilateur et autres déflecteurs du
système de refroidissement. Nettoyez les
ailettes de refroidissement et les surfaces
externes selon le besoin. Assurez-vous de bien
remonter les déflecteurs du système de
refroidissement.
Carburateur
Conformément aux normes gouvernementales
régissant l'émission de gaz nocifs, le
carburateur a été réglé pour fournir le bon
mélange de carburant et d’air au moteur,
quelles que soient les conditions de travail. Le
mélange pour régime élevé a été effectué à
l'usine et ne peut pas être modifié.
Si des problèmes surviennent et paraissent
provenir du système de carburant, veuillez
procéder comme suit :
• Vérifiez que le réservoir a été rempli avec
de l’essence propre et fraîche et assurez-
vous que l'évent du réservoir n'est pas
bouché.
• Vérifiez que le filtre à essence de la
conduite est propre et n'est pas bouché.
Remplacez le filtre au besoin.
• Vérifiez que la cartouche du filtre à air est
propre et que toutes les pièces du filtre à air
sont bien fixées.
Si, après avoir suivi les recommandations ci-
dessus, le moteur démarre difficilement, ne
tourne pas régulièrement, cale ou manque de
puissance, communiquez avec votre
concessionnaire Cub Cadet qui examinera le
carburateur et la pompe à essence.
Conduite d'essence
Remplacez le filtre de la conduite d'essence
toutes les 100 heures de fonctionnement. Le
filtre se trouve sur le côté gauche du moteur,
dans la conduite d'essence. Notez l'orientation
du filtre pour installer le filtre neuf
correctement.
• Placez un récipient sous le filtre pour
récupérer toute essence renversée et pincez
soigneusement les conduites d'essence.
• Desserrez les pinces pour retirer et replacer
le filtre.
Lubrification
AVERTISSEMENT : Avant de
lubrifier, de réparer ou d’inspecter la
machine, désengagez toujours la
PDF, engagez le frein à main, arrêtez
le moteur et retirez la clé pour
prévenir tout démarrage non
intentionnel.
Avant de lubrifier, de
réparer ou d’inspecter la
machine, désengagez
toujours la PDF, engagez
le frein à main, arrêtez le
moteur et retirez la clé
pour prévenir tout
démarrage non
intentionnel.
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