Multiquip MVC64VH/VHW - Manuel (Page 25)

COMPACTEUR À PLAQUE MVC-64VH/VHW — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. #1 (01.03.07) — PAGE 25
MVC-64VH/VHW — DÉPANNAGE (MOTEUR)
Tableau 8. Dépannage du moteur
SYMPTÔME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Difficile de démarrer.
Le carburant est disponible,
mais pas d'ÉTINCELLE
à la bougie d'allumage.
Écart des bougies d'allumage incorrect? Remettre à la bonne distance.
Bobine d'allumage défectueuse? Remplacer la bobine d'allumage.
Filtre à air sale? Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Carburant non disponible dans
le réservoir de carburant? Remplir avec le type de carburant
approprié.
Le robinet de carburant ne s'ouvre pas
correctement ? Appliquer du lubrifiant pour desserrer le levier
du robinet de carburant. Remplacer au besoin.
Filtre à essence bouché? Remplacer le filtre à essence.
Trou d'évent du bouchon de réservoir
de carburant bouché? Nettoyer ou remplacer le bouchon
du réservoir de carburant.
De l'air dans la tuyauterie d'essence? Purger la tuyauterie à essence.
Segment de piston et /ou cylindre usagé(s)? Remplacer les segments de piston ou le piston.
Eau ou poussière dans le système de carburant? Rincer le système de carburant.
Soupape d'aspiration/d'échappement est
coincée ou dépasse? Fermer les valves.
Court-circuit dы а une isolation de bougie
d'allumage défectueuse? Examiner l'isolation de bougie
d'allumage. Remplacer si usée.
L'interrupteur Marche/arrêt
est court-circuité? Vérifier le câblage de commutateur.
Remplacer le commutateur.
Écart des bougies incorrect,
pointes sales? Remettre l'écartement des pointes à la
bonne distance et nettoyer les pointes.
Type de carburant inapproprié?
Vidanger le système d'essence et remplir
avec le type de carburant approprié.
Fil de bougie d'allumage cassé
ou court-circuité? Remplacer le câblage défectueux
de bougie d'allumage.
Culasse et/ou bougie d'allumage
n'est pas bien serrée? Serrer les boulons de culasse
et de bougie d'allumage.
Joint de culasse et / ou joint de bougie
d'allumage endommagé(s)? Remplacer les joints statiques de la
culasse et de la bougie d'allumage.
Isolation du condensateur
usée ou court-circuitée?
Remplacer le condensateur.
Bougie d'allumage en relais?
Vérifier l'écartement, l'isolant ou
remplacer la bougie d'allumage.
Dépôt de carbone sur la bougie? Nettoyer ou changer la bougie d'allumage.
Difficile de démarrer.
Le carburant est disponible,
et l'ÉTINCELLE est présente
à la bougie d'allumage.
Difficile de démarrer.
Le carburant est disponible,
et l'ÉTINCELLE est présente
à la bougie d'allumage et
la compression est normale.
Difficile de démarrer.
Le carburant est disponible,
et l'ÉTINCELLE est présente
à la bougie d'allumage et
la compression est basse.
Aucun combustible présent
dans le carburateur.
Pratiquement toutes les pannes peuvent être évitées par une manipulation appropriée et des inspections d'entretien, mais en cas
de panne, veuillez prendre des mesures correctives après le diagnostic basé sur l'information de dépannage du moteur (tableau 8)
montrée ci-dessous et à la page suivante. Si le problème ne peut être corrigé, veuillez laisser l'unité juste comme elle est et
consultez le local commercial de la compagnie ou une usine de réparation.