JLG 4017PS Operator Manual - Manuel (Page 170)

Section 7 - Lubrification et maintenance
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Pneus
A. Vérification de la pression des pneus
1. Effectuer la “Procédure d’arrêt”, page 4-3.
2. Enlever le capuchon de tige de valve.
3. Vérifier la pression des pneus.
4. Ajouter de l’air si nécessaire. Voir la page 9-3 pour connaître la pression des pneus.
5. Remettre le capuchon de tige de valve.
B. Pneus endommagés
Pour les pneus à air, prendre immédiatement des mesures pour mettre le produit hors
service quand on découvre des coupures, accrocs ou déchirures qui exposent la
carcasse du pneu sur le flanc ou la bande de roulement. Arranger le remplacement du
pneu ou de son ensemble.
Pour les pneus remplis de polyuréthane cellulaire, prendre immédiatement des
mesures pour mettre le produit hors service quand l’une des situations suivantes est
découverte. Arranger le remplacement du pneu ou de son ensemble.
• une coupure lisse et régulière dans les plis du pneu dépassant 7,5 cm (3 in) de
longueur totale.
• toute déchirure ou accroc (aux bords irréguliers) dans les plis du pneu dépassant
2,5 cm (1 in), quel qu’en soit le sens
• toute perforation dépassant 2,5 cm (1 in) de diamètre.
Si un pneu est endommagé mais satisfait les critères énoncés ci-dessus, inspecter le
pneu quotidiennement pour s’assurer que le dommage ne s’est pas propagé au-delà du
critère admissible.
C. Remplacement des pneus et roues
Il est recommandé de remplacer les pneus par des pneus de même taille, de même
marque et ayant le même nombre de plis que ceux installés initialement. Se reporter au
manuel des pièces approprié pour obtenir des renseignements sur la façon de passer
commande. En cas de non-utilisation de pneus de rechange approuvés, les pneus de
rechange doivent avoir les caractéristiques suivantes :
• Nombre de plis, charge nominale et taille égaux ou supérieurs à ceux du pneu
d’origine.
• Largeur de contact de la bande de roulement du pneu égale ou supérieure à celle
du pneu d’origine.
• Diamètre, largeur et dimensions de déport de la roue égaux à ceux de la roue
d’origine.
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