JLG G6-42A Operator Manual - Manuel (Page 63)

Section 4 - Utilisation
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SECTION 4 - UTILISATION
4.1 MOTEUR
Démarrage du moteur
Cette machine peut être utilisée dans des conditions normales à des températures entre
-20 et 40 °C (0 et 104 °F). Consulter JLG pour le fonctionnement de la machine en
dehors de cette plage de température ou dans des conditions anormales.
Si elle est équipée pour le froid extrême, à savoir des températures entre -40 et -20 °C
(-40 à 0 °F), voir la page 4-3 pour la procédure de démarrage.
1. S'assurer que toutes les commandes sont en position neutre et que tous les
composants électriques (éclairages, chauffage, système de dégivrage, etc.)
sont désactivés. Serrer le frein de stationnement.
2. (Antérieurs au N/S 0160040678) Si le modèle est équipé du moteur Perkins et
que la température est inférieure à 0 °C (32 °F), mettre le contacteur d’allumage
sur « MARCHE ». Appuyer sans relâcher sur l'interrupteur de préchauffage
pendant environ 10 secondes. (N/S 0160040678 et ultérieurs) Mettre le
contacteur d'allumage en position « MARCHE » et attendre que le témoin de
préchauffage du moteur s'éteigne.
3. Tourner le contacteur d'allumage en position « DÉMARRAGE » pour engager le
démarreur. Relâcher immédiatement la clé lorsque le moteur démarre. Si le
moteur ne démarre pas dans les 20 secondes, relâcher la clé et laisser le
démarreur refroidir pendant quelques minutes avant d’essayer de nouveau.
4. Une fois le moteur démarré, observer le manomètre d'huile. Si le manomètre
reste à zéro pendant plus de dix secondes, arrêter le moteur et déterminer la
cause avant de redémarrer. Consulter le manuel du moteur pour obtenir la
pression minimum à la température de fonctionnement.
5. Laisser chauffer le moteur à mi-régime environ.
Note : Le moteur ne démarre pas si le levier de commande de la transmission n'est
pas au point mort et si l'interrupteur du frein de stationnement n'est pas enclenché.
AVERTISSEMENT
RISQUE DE MOUVEMENT INATTENDU. Toujours s’assurer que le levier de
commande de la transmission est au point mort et que le frein de service est
serré avant de desserrer le frein de stationnement. Le desserrage du frein de
stationnement en marche avant ou en marche arrière peut résulter en un
déplacement soudain de la machine et causer un accident.