A.J. Antunes & Co VCT-25 9200638 - Manuel (Page 15)

GRILLE-PAIN DE CONTACT VERTICAL
15 P/N 1010729FRA Rev. C 09/12
Transcribed 1010729 Rev. F 09/12
Problème Cause possible Mesure corrective
Le produit est trop grillé
ou la plaque est trop
chaude ou le délai de
chute est trop court.
Température réglée trop haut. Baissez le réglage du sélecteur de température.
Les boutons de compression
d’épaisseur des petits pains sont
mal réglés. Mesurez l’épaisseur des petits pains et réglez les commandes de
réglage d’épaisseur en conséquence (Fig. 6, page 9).
Les petits pains collent à la feuille
anti-adhésive. Nettoyez ou remplacez la feuille anti-adhésive ou l’enveloppe du
tapis du transporteur.
Les capots du transporteur ne
sont pas installés. Installez les capots du transporteur.
Les chaînes du tapis du
transporteur sont mal installées. Installez le tapis du transporteur conformément au diagramme
de la figure 8 (page 11). Assurez-vous que les extrémités des
crochets sont tournés vers le bas.
Plaque défectueuse. Pour vérifier la plaque :
Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance de l’élément
chauffant de la plaque (débranchez 1 fil pour isoler l’élément
chauffant). La résistance correcte de l’élément chauffant de la
plaque est la suivante :
120 V, 1750 W - 7,8 Ω
208 V, 2550 W - 16,2 Ω
230 V, 1900 W - 26,5 Ω
VCT-20 seulement. Les éléments chauffants auxiliaires affichent
144,2 Ω à 208 V/300 W.
Moteur d’entraînement défectueux
ou incorrect. Pour vérifier le moteur d’entraînement :
1.
Mesurez la résistance de la bobine du moteur.
Remplacez le moteur si la bobine mesure un circuit ouvert ou une
résistance nulle.
2.
Marquez un repère sur le pignon du moteur
d’entraînement et comptez le nombre de tours par minute. Le
régime moteur correct est de neuf (9) tours par minute pour le
VCT-20 ; de trois (3) tours par minute pour le VCT-25 ; d’un (1)
tour par minute pour le VCT-50.
Chaîne d’entraînement
défectueuse ou pignon
desserré.
Vérifiez l’état de la chaîne d’entraînement (coudures,maillons
cassés ou déformés ou autres dégâts). Vérifiez le pignon du
moteur et les pignons d’entraînement (sur l’arbre d’entraînement);
au besoin, serrez la vis sur le plat de l’arbre. Vérifiez si les pignons
ne sont pas usés ou endommagés et remplacez-les au besoin.
Problème de câblage. Vérifiez tous les branchements électriques (traces de brûlure,
décoloration ou arc électrique). Remplacez tous les connecteurs
ou composants présentant des bornes endommagées. Remplacez
tout câble endommagé par un câble de même valeur nominale (ou
de valeur nominale supérieure).
Chaînes du tapis du transporteur
détendues ou maillons manquants
(41 maillons sur les chaînes
neuves). À l’état neuf, le
transporteur comporte 37 gros
maillons et 4 petits.
Retirez le tapis du transporteur (page 11). Posez le tapis à plat et
comptez les maillons. Remplacez l’ensemble du tapis si des maillons
sont endommagés. Si le tapis du transporteur a trop de jeu, il se
coincera. Ajustez la longueur de courroie, comme indiqué à la section
Chaînes du tapis du transporteur (page 10).
DÉPANNAGE (suite)