NORD Drivesystems B1091 - Manuel (Page 20)

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8. Options pour la mise en route
de moteurs en zone 22
8.4 Option frein
Les moteurs avec la caractérisation supplémentaire BRE (par ex. 80S/4 3D BRE 10) sont dotés d'un frein et
doivent être surveillés par les sondes de température intégrées. Le déclenchement de la sonde de
température d'un des composants (moteur ou frein) doit conduire à la coupure en toute sécurité de tout
l'entraînement. Les sondes CTP du moteur et du frein doivent être montées en série.
Le frein doit être utilisé comme frein d’arrêt avec jusqu’à 4 commutations par heure.
Un déblocage manuel (éventuellement avec levier de déblocage encliquetable), en option, ne doit être utilisé
qu'en cas d’absence d’atmosphère poussiéreuse déflagrante.
Attention
!
Tenir compte de la notice du frein également !
L'alimentation en tension continue du frein a lieu via un redresseur intégré à la boîte de connexions du
moteur ou via une alimentation en tension continue directe. Ce faisant, la tension de freinage indiquée sur la
plaque signalétique doit être respectée.
Les câbles d'alimentation en tension ne doivent pas être montés ensemble avec le câble de la sonde de
température dans un même câble. Avant la mise en service, le fonctionnement du frein doit être contrôlé.
Aucun bruit de frottement ne doit apparaître, car cela pourrait conduire à des échauffements non autorisés.