HATZ Diesel 4M42 - Manuel (Page 29)

Nettoyage en cas d’encrassement sec
Porter des lunettes de protection
lorsque vous travaillez avec de l’air
comprimé.
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– Nettoyer le ventilateur, la culasse et le cylindre
au moyen d’une brosse appropriée.
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Remarque:
Si les moteurs sont équipés d’un cocon, nettoyer
également l’espace se trouvant entre la tôle de
fond et le carter moteur.
L3/105
L3/54
– Nettoyer toutes les zones de refroidissement
d’air au jet d’air comprimé.
– Nettoyer le refroidisseur d’huile au jet d’air
comprimé seulement. Ne pas appuyer avec le
pistolet d’air comprimé sur les ailettes de re-
froidissement très sensibles (Fig. 39).
Nettoyage en cas d’encrassement humide
ou huileux
– Déconnecter le pôle - négatif - de la batterie.
– Nettoyer l’alternateur et le régulateur à la main.
– Recouvrir l’alternateur et le régulateur afin
qu’ils ne soient pas arrosés directement.
– Asperger toute la partie cylindre, culasse, ven-
tilateur et refroidisseur d’huile d’une solution
décapante selon les instructions du produc-
teur, puis employer un jet d’eau.
Lors du nettoyage du moteur au jet d’eau, ne
jamais arroser les composants électriques.
Remarque:
Ne pas employer d’essence ou de produits
décapants à base d’acide.
– Sécher le moteur au jet d’air comprimé.
– Rechercher la source de l’encrassement hui-
leux et éliminer la fuite d’huile immédiatement
en faisant éventuellement appel à un atelier
agréé HATZ.
– Remonter le cocon et les tôles de guidage
d’air.
– Faire tourner le moteur pour éviter la forma-
tion de rouille.
Ne jamais démarrer le moteur tant que
toutes les pièces du capot ou du cocon
ne sont pas en place.
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