HATZ Diesel 1D90 - Manuel (Page 28)

5.3.4. Nettoyage du système de
refroidissement
Effectuer le nettoyage sur un moteur
arrêté et refroidi.
– Enlever les tôles de guidage d’air.
Encrassement sec
– Nettoyer à sec toutes les tôles de guidage
d’air ainsi que toutes les zones de refroidisse-
ment, telles que culasse, cylindre et ailettes
de refroidissement du volant et souffler à l’air
comprimé.
Porter des lunettes de protection
lorsque vous travaillez avec de l’air
comprimé. Ne jamais diriger le jet en
direction d’animaux, d’êtres humains
ou de soi-même !
Encrassement humide ou huileux
– Déconnecter la batterie. Asperger toutes les
pièces d’une solution décapante - nettoyant à
froid etc. - selon les directives du fabricant,
puis employer un jet d’eau sous forte pres-
sion.
Important !
Ne pas exposer les éléments de l’installation
électrique au jet d’eau ou au jet d’un net-
toyeur haute pression.
– Rechercher la source de l’encrassement hui-
leux et éliminer la fuite d’huile immédiatement
en faisant appel à un atelier agréé HATZ.
– Remonter les tôles de guidage d’air.
En aucun cas faire tourner le moteur
sans avoir remonté les tôles de gui-
dage d’air.
– Faire tourner le moteur immédiatement après
le montage pour éviter la formation de rouille.
5.3.5. Vérifier le serrage des vis de
fixation
Dans le cadre des travaux d’entretien, vérifier
l’état et le bon serrage de toutes les vis de fixa-
tion du moteur et si nécessaire, les resserrer.
Ne jamais resserrer les écrous de fixation de
la culasse !
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Les vis de réglage au levier d’accélé-
ration et à la pompe d’injection sont
pourvues de vernis et ne doivent pas être ser-
rées ou desserrées ultérieurement.
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