HATZ Diesel 1D90 - Manuel (Page 24)

5.3 Entretien toutes les 250 heures
de service
5.3.1 Entretien du filtre à air à bain
d’huile
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Récupérer l’huile usée et éliminer
selon les prescriptions de la loi.
– Enlever le pot d’huile „1“.
– Enlever l’huile encrassée et la boue du pot
d’huile et le nettoyer.
– Enlever le chapeau parapluie „2“ et le nettoyer.
– Nettoyer le canal d’aspiration „3“ sur toute sa
longueur.
– Contrôler le joint en caoutchouc, si nécessaire
le renouveler.
– Remplir le pot d’huile jusqu’au repère et finir
de monter le filtre à air à bain d’huile,
chap. 4.1.2.
– En cas d’encrassement prononcé du filtre, le
carter supérieur du filtre à air est également à
nettoyer comme suit:
Enlever la partie supérieure du filtre et rincer
au gas-oil.
– Avant le remontage du filtre, laisser bien
égoutter le gas-oil ou l’essuyer.
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– Ne pas „réparer“ le filtre à air à bain d’huile
(souder/braser etc.), car cela peut mener à
une destruction totale de la pièce ou à des
endommagements du moteur.
En cas de fissures dans le corps du filtre, un
mauvais plan de joint et/ou un manque de
laine de filtre, monter un nouveau filtre.
– Monter la partie supérieure du filtre en em-
ployant un joint neuf.
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– Pour les moteurs 1D41, 1D42 et 1D50, monter
les joints d’étanchéité comme représentés sur
la fig. 35.
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