Bell & Gossett P2001488 Technologic Commande de pompe - Manuel (Page 60)

En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V).
Vérifier aussi que le commutateur de la borne 53
ou 54 est réglé sur tension. Vérifier que le par.
1-93 Source Thermistance sélectionne la borne 53
ou 54.
En cas d'utilisation de l'entrée digitale 18 ou 19,
vérifier que la thermistance est correctement
connectée entre la borne 18 ou 19 (seulement
PNP entrée digitale) et la borne 50. Vérifier que le
par. 1-93 Source Thermistance sélectionne la borne
18 ou 19.
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de couple
Le couple a dépassé la valeur du par. 4-16 Mode moteur
limite couple ou du par. 4-17 Mode générateur limite couple.
Le par. 14-25 Délais Al./C.limit ? peut être utilisé pour
modifier cela en passant d'une condition d'avertissement
uniquement à un avertissement suivi d'une alarme.
Dépannage
Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, rallonger le
temps de rampe de décélération.
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ 200
% du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dure
env. 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence s'arrête
avec une alarme. Cette panne peut résulter d'une charge
dynamique ou d'une accélération rapide avec des charges
à forte inertie. Elle peut également se produire après une
sauvegarde cinétique si l'accélération pendant la rampe est
rapide. Si la commande de frein mécanique étendue est
sélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisé
manuellement.
Dépannage
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre du
moteur peut tourner.
Vérifier que la taille du moteur correspond au
variateur de fréquence.
Vérifier que les données du moteur sont correctes
aux paramètres 1-20 à 1-25.
ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,
dans le câble entre le variateur et le moteur ou dans le
moteur lui-même.
Dépannage
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
réparer le défaut de mise à la terre.
Rechercher les défauts de mise à la terre dans le
moteur en mesurant la résistance à la masse des
fils du moteur et du moteur à l'aide d'un
mégohmmètre.
ALARME 15, Incompatibilité matérielle
Une option installée n'est pas compatible avec le matériel
ou le logiciel actuel de la carte de commande.
Noter la valeur des paramètres suivants et contacter le
fournisseur Xylem :
15-40 Type. FC
15-41 Partie puiss.
15-42 Tension
15-43 Version logiciel
15-45 Code composé var
15-49 N°logic.carte ctrl.
15-50 N°logic.carte puis
15-60 Option montée
15-61 Version logicielle option (pour chaque
emplacement)
ALARME 16, Court-circuit
Il y a un court-circuit dans le moteur ou le câblage du
moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et remédier
au court-circuit.
AVERTISSEMENT/ALARME 17, Dépas. tps mot de contrôle
Absence de communication avec le variateur de fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le par. 8-04 Mot de
ctrl.Fonct.dépas.tps N'est PAS réglé sur [0] Inactif.
Si le par. 8-04 Mot de ctrl.Fonct.dépas.tps a été réglé sur [5]
Arrêt et Alarme, un avertissement apparaît et le variateur de
fréquence suit la rampe de décélération jusqu'à ce qu'il
s'arrête, en émettant une alarme.
Dépannage
Vérifier les connexions sur le câble de communi-
cation série.
Augmenter le par. 8-03 Mot de ctrl.Action
dépas.tps.
Vérifier le fonctionnement de l'équipement de
communication.
Vérifier si l'installation est conforme aux
exigences CEM.
Avertissements et alarmes
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