MTD OGST-3106 - Manuel (Page 36)

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REMARQUE: Les patins sur cette souffleuse ont deux
bords d’usage. Quand un côté s’use, elles peuvent être
tournés 180º pour employer l’autre bord.
• Enlevez les six boulons ordin aires et contre-écrous
à embase qui les maintie nnent sur la souffleuse.
Voir la Figure 15.
• Remontez les nouveaux patins avec la boulonnerie
enlevé précédemment. Assurez-vous que les
patins sont ajustés pour être au niveau.
• Pour démonter la lame plate, enlevez les boulons
ordinaires et contre-écrous à embase qui la
maintiennent sur l’habitacle de la souffleuse.
• Installez la lame plate ne uve en vous assurant que
la tête des boulons ordinaires se trouve sur
l'intérieur de l'habitacle. Serrez à fond.
Remplacement de les courro ies
• Déb ranche z la manivelle de la goulotte à la
goulotte en retirant la goupille fendue et la rondelle
plat e.
• Enlevez le couvre-courroie en plastique sur le
devant du moteur en retirant les trois vis
autotaraudeuses et les trois rondelles plates. Voir
la Figure 19.
Fi g ure 19
• Enlever le gros boulon à épaulement et la rondelle
frein sur la gauche de la poulie motrice. Voir la
Figure 20.
Courroie d’entraînement de la tarière
• Retirez la goupille fendue et la rondelle plate de la
virole pour dégager la tige de tension de la tarière
du suppo rt du frein, comme à la Fig ure 21.
• Dégagez la courroie d’entra înement de la tarière
(courroie avant) de la poulie motrice. Voir la Figure
21.
Fi g ure 20
• Tire z le suppor t du fr ein vers le ga let du guide du
câble et décrochez le raccord en «Z» du câble de la
ta rièr e.
• Retirez les boulons et rondelles-frei n du haut, qui
maintiennent l’habitacle de la tarière sur le châssis.
Utilisez une clé de 9/16es de po. Voir la Figure 19.
• Séparez le boîtier de la tarière du châssis en
faisant basculer le boîtier vers l’avant et en tirant
sur les poignées .
• Utilisez une clé de 1/2 po pour enlever la vis à tête
hex. et la rondelle creuse du milieu de la poulie sur
le boîtier de la tarière. Dégagez le support du frein
de la gorge de la poulie et enlevez la poulie. Voir la
Figure 22 . Faite s attention de ne p as pe rdre la
clavette à l’intérieur des goujons.
• Retirez et remplacez la co urroie d’entraînement de
la tarière.
• Remontez la poulie sur le boîtier de la tarière en
utilisant une vis à tête hex. et une rondelle creuse
(côté creux vers la poulie). Vérifiez que la clavette
est placée sur l’arbre et que le galet du frein est
bien en foncé dans la gorge d e la pou lie.
• Remontez le couvre-courroie et la manivelle de la
goulotte.
Ré g la g e correc t: Quand la comm ande de la tar ière
n’est pas enclenchée, la surf ace supérieure de la
courroie neuve doit être de niveau ave c la diamètre
ex térieur de la poul ie.
• Pour faire le réglage, dégagez la virole du support
du frein e t tour nez- la vers la po ulie d e te nsion p our
augm enter la te nsion d e la co urro ie ou dans l’autr e
sens pour la réduire.
REMARQUE: Le galet du frein, qui fait partie du
support du frein, doit toujours être bien enfoncé dans la
go rge de la po ulie qu and la comma nde de la tarièr e
n’est pas enclenchée
Boulon s upéri eur
(Enle ver)
Boulon -
Go up ille
fe ndue
Rond elle Couvre-courroi e
Boulo ns (3)
Boulon à épaulement
(n’enlevez pas)
plat e
T u ya u de su ppor t
Gro s bo ulon
Po ulie m otric e
Rondelle frei n
à épaulement
R