Polaris 2015 Polaris M1400 - Manuel (Page 65)

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ENTRETIEN
Système de transmission variable POLARIS (PVT)
Le non-respect des instructions de cet avertissement peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Ne modifier aucun composant du système de transmission variable Polaris (PVT). Cela pourrait
réduire sa résistance et causer une défaillance à haute vitesse. Le système de transmission variable
Polaris (PVT) a été équilibré avec précision. Toute modification affecterait l’équilibrage du système,
causant des vibrations et une charge accrue sur ses composants.
Le système de transmission variable Polaris (PVT) tourne à haute vitesse, exerçant une force considé-
rable sur les composants de l’embrayage. C’est au propriétaire qu’incombe la responsabilité de veiller
à sa propre sécurité et à celle des autres :
• Toujours suivre toutes les procédures d’entretien recommandées. Toujours regarder s’il y a des
débris à l’intérieur et autour de l’embrayage et du système d’aération et les enlever lors du remplace-
ment de la courroie.
• Consulter votre concessionnaire comme le stipule le Manuel d’utilisation.
• Ce système de transmission variable Polaris (PVT) est conçu pour être utilisé sur les produits
POLARIS seulement. Ne pas l’installer sur aucun autre produit.
• Toujours s’assurer que le boîtier de transmission variable Polaris (PVT) est sécurisé en place pen-
dant la marche.
Remplacement de la courroie/retrait des débris
En cas de défaillance de la courroie, toujours retirer tous les débris du conduit d’air de poulie
et des compartiments de poulie et du moteur lors du remplacement de la courroie.
AVERTISSEMENT ! Le fait de ne pas enlever TOUS les débris lors du remplacement de la courroie
peut causer des dommages au véhicule, des pertes de contrôle, des blessures graves ou la mort.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Caler
les roues pour éviter tout déplacement du véhicule.
Mettre la boîte de vitesses au point mort (N).
2. Lever la benne de chargement.
3. Retirer les vis du couvercle de poulie en utilisant une
douille de 9,5 mm (3/8 po) avec une clé à cliquet à tête
articulée et une rallonge.
4. Tirer le dessous du couvercle vers l’extérieur et par-
dessus la suspension pour le retirer.
5. S’assurer que le joint de couvercle ne tombe pas de sa rainure au moment d’enlever le
couvercle.
6. Écraser la courroie de façon à l’enfoncer davantage dans la poulie menée, créant ainsi un
jeu au niveau de celle-ci entre les poulies.
7. Retirer la courroie en utilisant le jeu pour extraire une partie de la courroie de la poulie
menée.
AVERTISSEMENT
Étape 3
Étape 5 Étape 6 Étape 7