Polaris 2013 RZR XP 900 - Manuel (Page 7)

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INTRODUCTION
Le non-respect des avertissements et des consignes de sécurité contenus dans
ce manuel peut entraîner des blessures graves ou la mort. Votre véhicule
POLARIS n’est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Le comporte-
ment du véhicule n’est pas le même que celui des voitures, camions ou autres
véhicules hors route. Si les précautions nécessaires ne sont pas prises, une col-
lision ou un retournement peut se produire soudainement, même au cours des
manœuvres les plus élémentaires, telles que la prise de virages ou la conduite
sur pentes ou obstacles.
• Lire le Manuel d’utilisation. Bien comprendre tous les avertissements de sécu-
rité, les précautions et les procédures de fonctionnement avant d’utiliser le
véhicule. Conserver ce manuel sur le véhicule.
• Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Vous DEVEZ être
âgé d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide pour
conduire ce véhicule.
• Toujours utiliser les filets de cabine pour conduire ce véhicule.
• Toujours porter un casque, une protection oculaire, des gants, un t-shirt à
manches longues et des bottes montant au-dessus des chevilles.
• Toujours garder les mains et les pieds dans le véhicule en tout temps.
• Visiter le site Web de la Recreational Off-Highway Vehicle Association
(rohva.org) et participer au cours de formation en ligne gratuit.
• Compléter les Procédures de conduite du nouveau conducteur figurant aux
pages 56 et 57. Ne jamais permettre à quiconque n’ayant pas compléter les
Procédures de conduite du nouveau conducteur de conduire ce véhicule.
Bruit et vibrations pour la communauté européenne
Sur ce véhicule, les niveaux de bruit perçus par le conducteur et les vibra-
tions qu’il ressent aux mains/bras et sur tout le corps se mesurent à partir du
protocole d’essai prEN 15997.
Conditions d’utilisation des véhicules pendant les essais :
Les véhicules étaient à l’état neuf. L’environnement était contrôlé confor-
mément à ce que les protocoles d’essai indiquaient.
L’incertitude de la mesure de l’exposition aux vibrations dépend de nom-
breux facteurs comprenant les suivants :
• Imprécision des instruments et du calibrage
• Variations du véhicule telles que l’usure des composants
• Variations entre les conducteurs du véhicule comme l’expérience de
conduite ou les différences physiques
• Capacité du travailleur de reproduire le travail habituel pendant la prise
des mesures
• Facteurs environnementaux comme le bruit ou la température
du milieu ambiant
AVERTISSEMENT