Watson-Marlow 521CC - Manuel (Page 5)

Manuels en ligne Watson-Marlow Bredel
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-521-cc-fr-01.htm[10/07/2012 13:16:50]
de fonctionnement (augmentation de la consommation électrique,
de la température, des vibrations ou du bruit), ou lorsque des
signaux d'avertissement sont émis par les dispositifs de contrôle,
une défaillance du système est présente. Aviser immédiatement le
personnel de maintenance responsable. En cas de doute,
débrancher immédiatement la pompe.
Moteurs CA triphasés : entretien
Nettoyer à fond et regraisser l'ensemble moteur toutes les 10 000 heures de
fonctionnement, ou au bout de deux ans au plus tard.
Retirer tout dépôt de poussière du capot de ventilateur afin d'éviter une surchauffe.
Démonter les roulements antifriction pour les nettoyer et les remplir d'une graisse telle
que BP Energrease LS 2 ou Mobil Mobilux 2.
S'assurer que la cage de roulement est remplie au tiers de son volume par une graisse
lubrifiante également répartie, telle que BP Energrease LS 2 ou Mobil Mobilux 2.
Combiner un changement de lubrifiant et un nettoyage minutieux des engrenages
toutes les 10 000 heures de fonctionnement, ou au bout de deux ans au plus tard.
Les conditions extrêmes de fonctionnement (humidité élevée, environnements agressifs
et larges variations de température) tendent à raccourcir les intervalles entre les
changements de lubrifiant.
Le premier changement d'huile doit être effectué après environ 1000 heures de
fonctionnement, afin de compenser l'abrasion du rodage. BP Energol GR-XP 220 et Mobil
Mobilgear 630 sont des exemples d'huiles de graissage adéquates.
Moteurs CA triphasés : entretien de la boîte d'engrenages - pompes duplex
(double-tête)
La boîte de vitesse est remplie à vie d'un lubrifiant synthétique ; aucun entretien n'est donc
exigé.
Moteurs CA triphasés : entretien du variateur à courroie
Les poulies fournies sont lubrifiées par une graisse permanente. Aucun remplissage n'est
nécessaire. A l'occasion, le variateur doit être actionné sur sa course totale, afin
d'appliquer une couche de graisse sur toute la longueur du rail.
Le moyeu de commande doit être nettoyé et graissé dans le cadre d'un entretien régulier
(et au plus tous les trois mois), avec un lubrifiant tel que BP Energol GR-XP 220, Mobil
Mobilgear 630 ou autre graisse similaire.
Moteurs CA triphasés : remplacement de la courroie en V
Dévisser les vis à six pans creux et retirer le capot et le mécanisme de contrôle de
vitesse complet.
Retirer la courroie en V.
Enrouler la nouvelle courroie en V autour de la poulie réglable ouverte et la glisser sur la
poulie à ressort. La courroie en V s'installe facilement si la poulie réglable est ouverte.
Veiller à ouvrir la poulie réglable avec précaution.
Replacer le capot et le mécanisme de contrôle de vitesse complet, puis les ré-assembler.
En positionnant l'écrou limiteur de vitesse, veiller à laisser un jeu de 0,5-1,0 mm au
niveau de la poulie réglable, afin d'éviter d'endommager la poulie et les roulements du
moteur.
La courroie en V ne doit pas toucher la partie inférieure de la poulie réglable.
Moteurs CA triphasés : spécifications de pompe
Plage de contrôle Voir plaque signalétique moteur
Tension/fréquence Voir plaque signalétique moteur
Consommation électrique Voir plaque signalétique moteur
Intensité à pleine charge Voir plaque signalétique moteur