Echo Bear Cat CHF9540H 2010 - Manuel (Page 24)

20 DÉCHIQUETEUSE À PRISE DE FORCE 540
SeRVICe & enTReTIen
AVANT D’INSPECTER OU DE RÉPARER UNE PIÈCE DE CETTE MACHINE, COUPEZ LA SOURCE D’ALIMENTATION, DÉCONNECTEZ LE CÂBLE DE LA BOUGIE
D’ALLUMAGE ET ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES PIÈCES EN MOUVEMENT SE SONT IMMOBILISÉES.
mISe eN GARde
5.9 RÉGLAGe/RemPLACemeNT de LA COURROIe d’eNTRAÎNemeNT
Vérifiez l’état des courroies d’entraînement annuellement ou toutes les 25 heures de fonctionnement, selon l’événement qui se produit en
premier. Remplacez la courroie si elle est fissurée, éraillée ou usée. Pour remplacer la courroie, procédez de la manière suivante:
Désenclenchez la prise de force et arrêtez le moteur du tracteur. 1.
Enlevez l’arbre de prise de force du tracteur, déconnectez la machine de l’attelage 3 points. 2.
Enlevez la protection circulaire reliée à la protection de courroie qui recouvre l’arbre de la prise de force. Retirez pour cela les 3.
deux écrous de 5/16 po.
Enlevez la protection recouvrant les poulies et les courroies. 4.
Enlevez des courroies la poulie de tension à ressort et enlevez la courroie. 5.
Pour installer la courroie neuve, suivez en sens inverse les instructions de remplacement de la courroie. 6.
5.10 RemPLACemeNT deS PALIeRS
Tournez la goulotte de décharge vers le côté droit de la 1.
machine. Retirez les deux boulons de retenue de 3/8 po
fixant le couvercle d’accès sur le châssis principal. Inclinez
le couvercle pour l’ouvrir et accéder au rotor.
Retirez les protections de courroie supérieure et inférieure 2.
(boulons de 10-5/16).
ReTRAIT dU PALIeR AVANT
Retirez le support d’attelage. 3.
Desserrez les boulons fixant le support de la pompe 4.
hydraulique sur l’attelage 3 points, faites glisser le support
vers le haut et retirez la courroie de la pompe hydraulique.
Retirez les ressorts de la poulie de tension, et retirez le boulon 5.
de 1/2 maintenant la poulie de tension en place.
Retirez la courroie d’entraînement. 6.
Sortez les boulons de la poulie et réinsérez-les dans les 7.
trous vides, puis serrez lentement chacun des boulons en
les tournant dans le sens horaire pour retirer la bague et la
gorge de la poulie de l’arbre du rotor.
Desserrez la vis de pression fixant la pièce d’écartement en 8.
place et retirez celle-ci. S’il n’est pas nécessaire de retirer le
palier arrière, passez à l’étape 14.
ReTRAIT dU PALIeR ARRIÈRe
Relevez le rouleau d’alimentation et insérez la goupille de 9.
retenue pour le maintenir en place.
Retirez l’embout de protection. 10.
Retirez le boulon de 3/8 fixant la pièce d’écartement puis 11.
retirez celle-ci.
Retirez les quatre boulons de 1/2 po se trouvant sur chaque 12.
palier de rotor et desserrez les deux vis de pression de
chaque palier. (Remarque : vous devrez peut-être nettoyer
l’arbre à la toile émeri.)
Retirez les paliers et remplacez-les par des paliers neufs. 13.
Remettez les boulons dans les paliers et glissez ces derniers 14.
en place. Serrez les boulons à un couple de 102 Nm (75
lb-pi) Remettez le collier arrière en place en le glissant puis
insérez le boulon de 3/8.
À l’aide d’un maillet en caoutchouc, tapez légèrement l’arbre 15.
de rotor jusqu’à ce que le collier arrière soit bien serré
contre le palier arrière. Serrez le boulon et bloquez les vis
de pression sur les deux paliers. Serrez à un couple de 20
Nm (180 lb-po). Remettez le collier avant en place et serrez
la vis d’assemblage. Assurez-vous que le capteur de vitesse
est bien aligné et que l’entrefer est correct.