ParkZone PKZU1380 - Manuel (Page 10)

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Vol
Nous vous recommandons de n’utiliser votre
Mosquito que par vent faible. Évitez de faire
voler l’avion à proximité de maisons, d’arbres,
de câbles et de bâtiments. De même, évitez de
faire voler votre appareil dans les zones très
fréquentées, notamment les parcs, les cours
d’écoles ou les terrains de football. Consultez
les lois et règlements locaux avant de choisir
un emplacement pour faire voler votre avion.
Si vous faites voler l’appareil à l’intérieur, cela
n’est possible que dans un espace assez vaste,
tel qu’un gymnase doté d’un haut plafond.
Placez le Mosquito en position de décollage
(vent de face en cas de vol à l’extérieur).
Augmentez progressivement le réglage des
gaz à ¾ puis à fond et dirigez l’avion avec la
gouverne de direction. Tirez doucement sur la
profondeur et prenez de l’altitude pour régler
le trim. Ceci fait, vous pouvez commencer à
explorer l’enveloppe de vol du Mosquito.
Pour l’atterrissage, maintenez la puissance entre
1/4 et 1/3 environ et faites descendre l’avion
jusqu’au sol. Diminuez la puissance au moment
où les roues touchent le sol. Essayez d’éviter les
atterrissages sans puissance, car la résistance des
hélices empêche l’avion d’avoir assez d’énergie
pour un arrondi dans ces conditions.
Si vous ne baissez pas
la manette et le trim
des gaz aux positions
les plus basses en cas
de crash, vous risquez
d’endommager le
contrôleur électronique
de vitesse du module
de réception, qui devra
éventuellement être
remplacé.
Remarque : Les dégâts
dus à un crash ne sont
pas couverts par la garantie.
Réparations
Grâce à la fabrication du Mosquito, les réparations
à eff ectuer sur la mousse peuvent se faire à l’aide
de cyanoacrylate et d’accélérateur ou d’adhésif
compatibles. En cas de dégâts non réparables,
reportez-vous à la liste des pièces de rechange et
eff ectuez votre commande à l’aide des références
d’article.
Conseils de vol et réparations
d article.
Baissez toujours
les gaz en cas de
choc sur l’hélice.
AVERTISSEMENT
Maintenance après un vol
• Déconnectez la batterie de vol du récepteur /
contrôleur électronique de vitesse (impératif
pour des raisons de sécurité).
• Éteignez l’émetteur.
• Retirez la batterie de vol de l’avion.
• Rechargez la batterie de vol.
• Réparez ou remplacez toutes les pièces
endommagées.
• Stockez la batterie de vol et l’avion
séparément et surveillez la charge de
la batterie.
• Notez les conditions de vol et l’issue du
plan de vol en vue de la planifi cation de
vos prochaines sorties.
Doubles débattements
Nous conseillons d’utiliser un émetteur pour
avions DSM avec doubles débattements.
Réglez-le selon vos préférences après le
premier vol.
REMARQUE : lors de la programmation d’un
émetteur, NE RÉGLEZ PAS la course d’une voix
de servo (ATV ou EPA sur certains émetteurs)
sur une valeur supérieure à 100 %.
Une valeur de course défi nie sur plus de 100 %
sollicite trop un servo linéaire et l’endommage
SANS produire plus de mouvement des commandes.
Débattement
fort
Débattement
faible
Aileron 8 mm haut/bas 5 mm haut/bas
Gouverne de
profondeur 5 mm haut/bas 4 mm haut/bas
Gouverne de
direction 5 mm gauche/
droite 4 mm gauche/
droite
Remarque : toutes les surfaces de contrôle
sont mesurées au point le plus large.