Twin City BSI / DSI Square Inline Centrifugal Fans - IM-4205 - Manuel (Page 7)

7 Twin City IM 4205_fr
Maintenance
Seul un personnel qualifié, familiarisé avec ce type de matériel
et avec les réglementations et les codes locaux applicables,
est habilité à procéder à l'installation et à la maintenance du
système.
PRÉCAUTION : Les vis et les bords tranchants sont susceptibles
de provoquer des blessures. Prenez garde par conséquent.
AVERTISSEMENT
Les pièces mobiles sont dangereuses : le moteur du venti-
lateur protégé au sein de l'unité risque de démarrer auto-
matiquement et de provoquer des blessures. Attendez que
ce dernier se réinitialise, et mettez l'unité hors tension avant
d'intervenir.
La maintenance préventive constitue la meilleure pratique pour évi-
ter tout désagrément et dépense inutile. La maintenance de routine
doit respecter la procédure suivante :
a. Serrage de tous les boulons, vis de réglage et raccordements
de câbles.
b. Vérification de la tension des courroies et de l'état d'usure des
poulies.
c. Lubrification des paliers du ventilateur (voir Tableaux 5 et 6).
d. Nettoyage de l'unité, de la roue et du clapet (le cas échéant).
Tous les moteurs équipés de paliers à billes ont fait l'objet
d'une lubrification à vie en usine. De ce fait, aucune mainte-
nance ne sera nécessaire après installation.
1. Avant de procéder à la maintenance du ventilateur, assurez-
vous de couper et de désactiver l'alimentation électrique au
niveau du point de branchement.
2. Les ventilateurs doivent faire l'objet d'une inspection minu-
tieuse au moins une fois par an. Dans le cas des applications
complexes ou des applications réalisées dans des conditions
rudes, il est recommandé de procéder à une vérification de
routine tous les deux ou trois mois.
3. Si le moteur doit être réparé et qu'il est encore sous garantie,
il doit être expédié au service d'entretien agréé du fabricant
du moteur.
4. Les inspections périodiques du moteur consistent à faire tour-
ner l'arbre du moteur hors tension afin de s'assurer que ce
dernier tourne librement et que les paliers fonctionnent sans
entrave. Dans le cas des unités à entraînement par courroie,
retirez la courroie des poulies du moteur.
5. Lors du retrait ou de l'installation des courroies, ne forcez
jamais les courroies sur les poulies. Desserrez le support
moteur de façon à pouvoir glisser en douceur la courroie
par-dessus la poulie.
6. Dans le cas des unités à entraînement par courroie, retirez la
courroie et vérifiez minutieusement qu'elle ne présente aucune
trace de glaçage, de fissure, de décollement de nappes ou
d'usure inhabituelle. Les petites irrégularités sur sa surface
de contact auront pour effet de provoquer un fonctionnement
bruyant. Si la courroie présente l'un de ces défauts, rempla-
cez-la. Vérifiez également que les poulies ne sont pas écail-
lées, entaillées ou rugueuses, ce qui risquerait d'endommager
la courroie.
7. Il est primordial que la tension de la courroie soit correcte.
Une tension trop élevée générera une pression excessive sur
les paliers du moteur et les paliers à chapeaux de l'arbre,
voire même une surcharge du moteur. À l'inverse,une tension
insuffisante provoquera le glissement de la courroie, qui ris-
quera rapidement de « griller ». La tension idéale de la cour-
roie se vérifie en appuyant sur un point situé à équidistance
des poulies : la courroie doit alors sembler légèrement tendue,
en produisant une flèche approximative de 1 ⁄
4
" (1,3 à 2,3 kg).
8. Vérifiez également que la courroie est correctement alignée (posi-
tionnée à la perpendiculaire des arbres tournants). En revanche,
les arbres du moteur et du ventilateur doivent être parallèles.
Les défauts d'alignement entraîneront une usure excessive de la
courroie.
9. Vérifiez que les vis de réglage sont bien serrées. Assurez-vous
que les clavettes soient insérées dans les rainures correspon-
dantes.
10. Ne réglez pas un nouveau régime du ventilateur. Au besoin,
remplacez les poulies par des poulies de type et de taille
identiques.
11. Si l'unité doit être mise à l'arrêt pour une période prolongée,
nous vous recommandons de retirer les courroies et de les
entreposer au frais et au sec pour éviter toute défaillance
prématurée.
12. Les paliers à chapeaux standard des ventilateurs à entraîne-
ment par courroie ont été lubrifiés en usine et sont livrés dotés
de raccords de graissageexternes. Nous vous recommandons de
les lubrifier au moins une fois par an ou davantage, en fonction
des besoins (voir Tableau 5).
Avant de démarrer le moteur, il est conseillé d'y appli-
quer une graisse neuve. Dans la plupart des cas, il suffit
d'appliquer au pistolet graisseur 2 ou 3 doses du lubrifiant
recommandé (voir Tableau 6). La pression nominale du pistolet
graisseur doit être au maximum de 40 psi. Si les bonnes
pratiques l'autorisent, faites tourner les paliers en même temps
que vous les lubrifiez.
PRÉCAUTION : Il est possible que les graisses utilisant
des bases de savon différentes (lithium, sodium, etc.) soient
incompatibles une fois mélangées Pour éviter ce désagrément,
éliminez totalement les traces de graisse usée sur les paliers.
Dans la plupart des cas, les défaillances de paliers sont
liées à un graissage trop sporadique, à une quantité exces-
sive de graisse ou à des graisses incompatibles entre elles.
Lorsqu'ils sont à l'arrêt, les paliers sont susceptibles de se
rompre en cas de vibrations excessives. Il est impératif de
protéger les paliers de l'eau et de l'humidité pour éviter tout
risque de corrosion interne.
13. Nous vous conseillons de vérifier régulièrement lors des pre-
miers mois du fonctionnement du système que les vis sans
tête des paliers sont bien serrées.
14. La roue tournante nécessite une attention toute particulière,
car l'air traversant le ventilateur contient des matériaux ris-
quant de s'accumuler sur les pales et d'entraîner des vibra-
tions destructrices, ou d'endommager la structure de la roue
par corrosion et/ou érosion du métal des pales. La durée de
vie et la sécurité du système reposent essentiellement sur la
régularité des inspections et des actions correctives, dont la
fréquence est à déterminer selon l'intensité et les contraintes
propres à chaque application.
Tableau 5 - Intervalles de graissage conseillés pour les paliers
du ventilateur
INTERVALLE
TYPE D'UTILISATION
(MOIS)
12 à 18
Utilisation sporadique ou à faibles contraintes en milieu
propre.
6 а 12
8 а 16 heures d'utilisation par jour en milieu relativement
sec.
3 а 6
12 а 24 heures d'utilisation intensive par jour, ou en milieu
humide.
1 à 3
Utilisation intensive en milieu sale, poussiéreux, à hautes
températures, chargé d'humidité ou à fortes vibrations.
Tableau 6 - Fabricants de graisse
FABRICANT GRAISSE (INDICE NLGI 2)
Enveloppe Gadus S2 V100 2
Exxon/Mobil Ronex MP