Traxxas 6509X TQi 2.4GHz - Manuel (Page 21)

TQ i RADIO SYSTEM • 21
Instructions sur la connexion du TQi
Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur doivent
être électroniquement « liés ». Cette connexion a déjà été effectuée en
usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le système ou d'effectuer
connecter un autre transmetteur et un autre récepteur, observez les
instructions suivantes. Remarque : le récepteur doit être relié à une source
d'énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette opération; le transmetteur et le
récepteur doivent être à moins de 5 pieds l'un de l'autre.
1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur pendant
que vous l'allumez. Le témoin DEL du transmetteur clignote lentement
en rouge. Relâchez le bouton SET.
2. Appuyer et garder le bouton LINK du récepteur enfoncé si vous
souhaitez mettre le modèle en marche. Relâchez le bouton LINK.
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur deviennent
vert constant, le système est connecté et prêt à fonctionner. Confirmez
que la direction et l'accélération fonctionnent correctement avant
d'utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé pour
commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom
d'exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est
«normale (exponentiel zéro), » où le cadran se trouve complètement à
gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du servo : le mouvement
de la servodirection correspond exactement à la commande du volant
du transmetteur. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une
montre à partir du centre produit un « exponentiel négatif » et diminue
la sensibilité de la direction en rendant la servo moins réactive près de la
position neutre, tandis que la sensibilité augmente au fur et à mesure que
le servo s'approche des limites de la course. Plus vous tournez le bouton,
plus le changement de mouvement de la servodirection est prononcé.
Le terme « exponentiel » vient de cet effet ; la course de la servodirection
change exponentiellement par rapport à la commande du volant. L'effet
exponentiel est indiqué en tant que pourcentage - plus le pourcentage est
grand, plus l'effet est grand. Les illustrations ci-dessous montrent comment
cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la
servodirection (et donc le mouvement
des roues avant du modèle) correspond
exactement au mouvement du volant.
Les plages sont exagérées aux fins
d'exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel
dans le sens des aiguilles d'une montre,
la sensibilité de direction du modèle est
diminuée. Remarquez qu'une course
relativement grande du volant détermine
une plage réduite de la servo. Plus vous
tournez le bouton, plus l'effet devient
plus prononcé. La sensibilité de direction
diminuée peut être utile lorsque vous
conduisez le modèle sur des surfaces sans adhérence, à de
grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent les balayages
et demandent des commandes légères du volant. Les plages sont
exagérées aux fins d'exemplification.
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d'exponentiel. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n'aimez pas l'effet.
Il est impossible de commettre des erreurs en réglant l'exponentiel. Tout
réglage qui vous rend plus à l'aise avec le modèle est le « réglage juste.»
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle
UTILISATION DU SYSTÈME RADIO