Traxxas 57076-1 - Manuel (Page 16)

16 • SPARTAN
SYSTÈME RADIO TQ
i
ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE SANS BALAIS
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé pour
commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom
d’exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est
«normale (exponentiel zéro), » où le cadran se trouve complètement à
gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du servo : le mouvement
de la servodirection correspond exactement à la commande du volant du
transmetteur. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre à
partir du centre produit un « exponentiel négatif » et diminue la sensibilité
de la direction en rendant la servo moins réactive près de la position neutre,
tandis que la sensibilité augmente au fur et à mesure que le servo s’approche
des limites de la course. Plus vous tournez le bouton, plus le changement
de mouvement de la servodirection est prononcé. Le terme « exponentiel »
vient de cet effet ; la course de la servodirection change exponentiellement
par rapport à la commande du volant. L’effet exponentiel est indiqué en tant
que pourcentage - plus le pourcentage est grand, plus l’effet est grand. Les
illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la
course de la servodirection
(et donc le mouvement
du gouvernail du modèle)
correspond exactement au
mouvement du volant. Les
plages sont exagérées aux
fins d’exemplification. Sensibilité de direction diminuée
(exponentiel négatif)
En tournant le bouton
multifonctionnel dans le sens
des aiguilles d’une montre,
la sensibilité de direction
du modèle est diminuée.
Remarquez qu’une course
relativement grande du volant
détermine une plage réduite
de la servo. Plus vous tournez
le bouton, plus l’effet devient
plus prononcé.
La sensibilité
de direction diminuée peut être utile lorsque
vous conduisez le modèle à de grandes vitesses
ou à chaque fois qu’une commande du volant
moins agressive est souhaitable.
Les plages sont
exagérées aux fins d’exemplification.
Faites l’expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d’exponentiel. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n’aimez
pas l’effet. Il est impossible de commettre des erreurs en réglant
l’exponentiel. Tout réglage qui vous rend plus à l’aise avec le modèle
est le « réglage juste ».
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle
Installation de l’antenne
L’antenne du récepteur a été
installée à l’usine. L’antenne est
fixée par une vis de réglage de
3x4mm. Pour enlever le tube
d’antenne, enlevez la vis de réglage
à l’aide de la clé de 1,5mm fournie.
Lors de la réinstallation de l’antenne,
tout d’abord glissez le fil d’antenne
dans le fond du tube d’antenne
jusqu’à ce que la pointe blanche de
l’antenne atteigne le sommet du
tube, sous le capuchon noir. Ensuite
insérez le tube d’antenne dans le
support, de sorte que le fil d’antenne
entre dans la fente du support, puis
montez la vis de réglage près du
tube. Utilisez la clé de 1,5mm fournie
pour serrer la vis jusqu’à ce que le
tube d’antenne soit bien en place.
Ne serrez pas trop fort. Ne pliez
ni ne nouez le fil d’antenne ! Ne
raccourcissez pas le tube d’antenne.
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout de
la pointe métallique.