Traxxas 67054-1 - Manuel (Page 9)

STAMPEDE 4X4 • 9
SYSTÈME RADIO TQ DE 2.4GHz DE TRAXXAS
INTRODUCTION
Votre modèle comprend le transmetteur TQ de 2,4GHz. Une fois mis en
marche, le TQ de 2,4 GHz identifie et se braque sur une fréquence disponible
automatiquement, de sorte que l’on puisse utiliser plusieurs modèles
simultanément sans conflits de fréquence. Vous n’avez qu’à mettre le
contact et piloter. Le système radio TQ de 2,4 GHz a été programmé en
usine pour votre modèle et n’a pas besoin de réglage, mais il comporte des
fonctions que vous pourriez ajuster afin de maintenir le modèle en bon état
de fonctionnement. Les instructions détaillées (page 11) présentes dans ce
manuel vous aident à comprendre et utiliser les fonctions du nouveau système
radio TQ de 2,4 GHz. Pour des renseignements supplémentaires et des vidéos
savoir-faire, visitez Traxxas.com.
TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET ÉLECTRIQUE
Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux systèmes
radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le présent manuel.
CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans le
récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit permet
l’alimentation du récepteur et des servos par le bloc piles principal d’un
modèle électrique. Ceci élimine la nécessité d’amener un bloc séparé de 4
piles AA pour alimenter l’équipement radio.
Courant - Le courant est une mesure du flux d’électricité passant à travers
des dispositifs électroniques, normalement exprimée en ampères. Si vous
associez un fil électrique à un tuyau d’arrosage, le courant indique combien
d’eau traverse le tuyau.
ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse électronique
est le contrôleur électronique du moteur situé à l’intérieur du modèle. Le
contrôleur XL-5 utilise des transistors électriques MOSFET qui assurent le
contrôle proportionnel numérique précis de l’accélération. Les contrôleurs de
vitesse électroniques utilisent l’énergie plus efficacement que les contrôleurs
mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent plus longtemps. Les circuits
du contrôleur de vitesse électronique empêchent la perte du contrôle de la
direction et de l’accélération au moment où les piles se déchargent.
Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur pour
envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en modulation à
spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.
LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo rechargeables
sont connus pour leur composition chimique spéciale qui leur permet de
gérer une grande densité d’énergie et un courant extrêmement élevé dans
un espace compact. Ce sont des piles de haute performance qui doivent être
soigneusement entretenues et manipulées. Les blocs piles LiPo sont réservés
aux utilisateurs avancés.
mAh – Abréviation du miliampère heure, mesure de la capacité d’un bloc piles.
Plus le nombre est grand, plus la pile dure avant d’être rechargée.
Position neutre - La position de repos que les servos cherchent lorsque les
commandes du transmetteur sont au neutre.
NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes premières
piles rechargeables. Les piles NiCad ont une haute capacité de gestion du
courant, une grande capacité de stockage et peuvent durer jusqu’à 1000
cycles de charge. Il faut observer les procédures de charge pour réduire
le risque d’apparition d’un “effet de mémoire” et raccourcir la durée de
fonctionnement.
NiMH - Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH
rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à l’effet de
“mémoire”. En général, les piles NiMH ont une capacité de stockage plus
grande que les piles NiCad. Elles peuvent durer jusqu’à 500 cycles de charge.
Un chargeur de crête conçu pour les piles NiMH est nécessaire pour le
meilleur rendement.
Récepteur - L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les signaux du
transmetteur et les retransmet aux servos.
Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure de la façon
dont un objet résiste à l’écoulement du courant à travers soi-même. Lorsque
l’écoulement est restreint, l’énergie est convertie en chaleur et se perd.
Servos - Petite unité motrices du modèle qui actionne le mécanismes de
direction et l’accélération.
Transmetteur - L’unité radio mobile qui envoie au modèle des instructions sur
l’accélération et la direction.
Réglage - L’ajustement fin de la position neutre des servos, qui se fait en
réglant les boutons d’accélération et de direction sur le panneau du
transmetteur.
Protection par arrêt thermique - Des composants électroniques
thermosensibles sont utilisés dans l’ESC pour détecter la surcharge et
la surchauffe des circuits des transistors. Si les senseurs détectent une
température excessive, l’unité s’arrête automatiquement pour empêcher
que les composants électroniques soient endommagés.
Système radio à 2 canaux - Le système radio TQ 2.4GHz, se composant du
récepteur, du transmetteur et des servos. Le système utilise deux canaux : un
pour actionner l’accélérateur et un pour actionner la direction.
Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la
dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence des
systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de fréquence et
sont prédisposés à des conflits de fréquence, le système TQ de 2,4 GHz
choisit automatiquement une fréquence ouverte et assure une résistance
supérieure au brouillage et aux “parasites”.
Tension - La tension est une mesure de la différence de potentiel électrique
entre deux points, comme entre la borne positive de la pile et la terre. Pour
reprendre l’analogie avec le tuyau d’arrosage, si le courant est la quantité
d’eau s’écoulant par le tuyau, la tension correspond à la pression qui pousse
l’eau par le tuyau.
550 et 540 - Ces nombres se rapportent à la taille du moteur. Les moteurs
550 ont des armatures qui sont plus longues de 30% que les moteurs 540.
Application des décalques
T Les décalques principaux de
ce modèle ont été préappliqués
en usine. Les décalques
supplémentaires sont imprimés
sur du mylar clair auto-adhésif et
sont découpés à l’emporte-pièce
en faciliter le détachement. Utilisez
un couteau simple pour soulever le
coin d’un décalque et le détacher du
support.
Pour appliquer les décalques, mettez
une extrémité sur la surface tout en
en tenant l’autre entre les doigts,
ensuite lissez graduellement le
décalque du doigt sur la surface.
Ceci empêchera la formation de
bulles d’air. Si vous mettez les deux
extrémités du décalque sur la surface
en même temps et essayez ensuite
de le lisser, il y aura des bulles d’air.
Regardez les photos sur la boîte
pour apprendre la méthode typique
d’application des décalques.