Traxxas 71074-1 - Manuel (Page 16)

16 • 1/16 E-REVO VXL
Le contrôleur de vitesse électronique est prémonté et ne devrait
avoir besoin d’aucun réglage. Les présentes instructions vous sont
présentées en guise de référence.
Programmation de la configuration
(calibrage du contrôleur de vitesse et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer.
Si vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des
résultats inattendus, il suffit de débrancher la pile, attendre quelques
secondes, rebrancher la pile et recommencer.
1. Débranchez chacun des fils de moteur entre l’ESC et les moteurs. C’est
une précaution visant à empêcher tout déplacement avant d’achever
la programmation lorsque le contrôleur de vitesse est en marche.
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé à l’ESC.
3. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en
position neutre).
4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le
bouton EZ-Set (A). Le témoin DEL
devient vert et puis rouge. Relâchez
le bouton.
5. Lorsque le témoin DEL clignote UNE
FOIS EN ROUGE, tirez l’accélérateur
jusqu’à la position d’accélération
totale et maintenez-le dans cette
position (B).
6. Quand le témoin DEL clignote
DEUX FOIS EN ROUGE, poussez l’accélérateur
jusqu’à la position marche-arrière totale et
maintenez-le dans cette position (C).
7. Lorsque le témoin DEL commence à clignoter en
VERT, la programmation est terminée. Une fois l’accélérateur retourné
à la position neutre, le témoin DEL reste allumé en vert ou en rouge
(selon la configuration du détecteur de basse tension) indiquant que
le VXL-3m est allumé et à la position neutre (D).
Fonctionnement du l’ESC
Note: Dans les étapes 1-7 ci-dessous le détecteur de basse tension EST
DÉSACTIVÉ (par fabrication) et le témoin DEL est allumé en ROUGE. Si le
détecteur de basse tension est activé, le témoin DEL est VERT au lieu de
ROUGE dans les étapes 1-7 ci-dessous.
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la
programmation, mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable
de sorte que toutes les roues soient hors terre. Rebranchez les câbles
du moteur. Vérifiez à tout moment que tout objet et les doigts sont
dégagés des roues.
1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set pendant une
demi-seconde, jusqu’à ce que le témoin DEL s’allume en vert, puis
relâchez immédiatement le bouton. L’ESC s’allume. Si vous appuyez
et relâchez trop rapidement, il est possible que vous entendiez un
heurt provenant de la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne
pas rester allumé.
2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint
jusqu’à ce que l’appareil atteigne l’accélération totale. En état
d’accélération totale, le témoin DEL s’allume ROUGE.
3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du
frein est parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à
ce que l’appareil atteigne le freinage total. En état de freinage total, le
témoin DEL s’allume en ROUGE.
4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume
d’une couleur ROUGE.
5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en
marche-arrière (profil #1). Le témoin DEL s’éteint. Une fois que la
vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le témoin DEL s’allume
d’une couleur rouge.
6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter.
7. Pour arrêter l’ESC, appuyez sur le bouton EZ-Set jusqu’à ce que le
témoin DEL ROUGE s’éteigne.
Protection d’arrêt thermique du VXL-3m
Le VXL-3m est muni d’un système de protection par arrêt thermique.
Si la température de fonctionnement dépasse les limites de sécurité,
l’ESC réduit l’énergie de 50% et le témoin DEL clignote en rouge. Tout
chauffage supplémentaire fait arrêter le contrôleur de vitesse jusqu’à ce
qu’il atteigne une température de fonctionnement sécuritaire. Traxxas
vous encourage à arrêter de conduire le véhicule dès que la protection
contre les surcharges thermiques est activée.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
A
Vert puis rouge
D
Constant
Rouge une fois
B
Rouge deux fois
C
Codes du témoin DEL du VXL-3m
Vert constant: Voyant indiquant que le
VXL-3m est en marche. Le détecteur de
basse tension est ACTIVÉ (configuration
pour les piles LiPo).
Rouge constant: Voyant indiquant que
le VXL-3m est en marche. Le détecteur
de basse tension est DÉSACTIVÉ
(configuration pour les piles NiCad/NiMH).
Rouge à clignotement rapide: Première
étape de la protection d’arrêt thermique.
Si l’alimentation électrique du moteur est
inférieure au taux normal et que le VXL-3m
est chaud, alors le VXL-3m se trouve dans
la première étape de la protection d’arrêt
thermique pour empêcher la surchauffe
provoquée par un flux de courant excessif.
Si le moteur n’a pas de courant électrique
et que le VXL-3m est très chaud, alors le
VXL-3m se trouve dans la seconde étape
de la protection d’arrêt thermique et
s’est automatiquement arrêté. Laissez se
refroidir le VXL-3m. Assurez-vous que le
modèle est bien équipé pour les conditions
données. (voir la page 24).
Rouge à clignotements lents (le détecteur
de basse tension est activé) : Le VXL-3m
est en mode de protection de basse
tension. Lorsque la tension de la pile
commence à atteindre le seuil de tension
de décharge minimale recommandée
pour les blocs piles LiPo, le VXL-3m limite
la réaction motrice à une accélération à
50%. Lorsque la tension de la pile menace
de baisser au-dessous du seuil minimum,
le VXL-3m arrête toute réaction motrice.
Le témoin DEL situé sur le contrôleur de
vitesse clignote lentement d’une couleur
rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse
tension. Le VXL-3m reste dans ce mode
jusqu’à ce qu’une pile entièrement chargée
y soit branchée.
Rouge clignotant en alternance avec
vert clignotant : Si le moteur n’a pas de
courant électrique, le VXL-3m est en mode
de protection contre la surtension. Si l’on
utilise une pile à tension trop élevée, le
VXL-3m entre dans le mode de sécurité.
ATTENTION: Si la tension d’entrée dépasse
environ 20 volts, il est possible que l’ESC
soit endommagé. Les limites maximales de
la tension d’entrée sont de 12,6V dans le
mode LiPo (voir la page 17) et 18V dans le
mode NiMH.