Pro Boat PRB3300S - Manuel (Page 7)

35
FR
Assurez-vous que le tube d'antenne est
disposé correctement, passant dans la
coque. Il se peut qu'il soit nécessaire de
tirer quelque peu le fil d'antenne pour
garantir une portée suffisante de la radio.
Allumez l'émetteur, mettez ensuite
l'interrupteur du récepteur/CEV en
marche et vérifiez le bon fonctionnement.
L'arrière du gouvernail devrait aller vers
la droite en cas d'entrée de commande
vers la droite. Inversement, en cas
d'entrée gauche, la partie arrière du
gouvernail devrait se déplacer vers
l'arrière du bateau.
Le CEV émettra des signaux sonores
(bip) jusqu'à ce que vous donniez une
commande pleins gaz. La circuiterie
d'auto-détection passera en position
pleins gaz si vous mettez et restez en
pleins gaz lors du réglage initial. Relâchez
la gâchette des gaz. Après vous être
assuré que l'hélice est parfaitement libre,
donnez quelques impulsions aux gaz
pour vérifier le fonctionnement correct
du moteur. Si tout s'avère fonctionner
correctement, vous êtes prêt à faire
fonctionner votre bateau !
A noter: Le CEV est pourvu d'un
limiteur de surrégime qui ne vous
permettra pas de maintenir le
pleins gaz si l'hélice ne se trouve
pas en charge (dans l'eau). Pour
réinitialiser (reset), remettez
la gâchette des gaz au neutre.
Le dispositif de coupure de
tension à auto détection coupera
l'alimentation du moteur lorsque le
CEV détecte que les batteries sont
proches de la décharge complète.
A noter: Lors du transport de
votre bateau, assurez-vous
de débrancher la batterie du
contrôleur de vitesse et d'éteindre
votre radio jusqu'à ce que vous
soyez prêt à réutiliser le bateau.
Une fois prêt, allumez la radio et
connectez la batterie au contrôleur
de vitesse, en vous assurant une
fois encore que la commande de
votre bateau se trouve au neutre.
Virage à
gauche
Section 4: Contrôle du système de radio
Virage à gauche