Cub Cadet GT 3200 - Manuel (Page 20)

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Pour régler le pincement, desserrer les écrous de blocage
des joints à rotule gauche et droit. Voir illustration 17.
Réglez la biellette de direction dans les joints à rotule tel
que nécessaire en la vissant ou en la dévissant. Serrez les
écrous de blocage contre les joints à rotules.
Illustration 17
INSPECTION ET RÉGLAGE DU FREIN
Lors du fonctionnement normal du tracteur, le frein est
sujet à un minimum d'usure et aura besoin d'être inspecté
et ajusté. Toutefois, le frein doit être testé
périodiquement et réglé si nécessaire.
VÉRIFICATION DU FREIN
Placez le tracteur sur une surface ferme et nivelée.
Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
Tirez et verrouillez la tige de dérivation de la
transmission en position « débrayée ». Procédez aux
vérifications suivantes :
NOTE : Il pourrait être difficile de pousser le tracteur à
cause de la force de freinage de la transmission
hydrostatique.
• Engagez le frein à main. Si le tracteur peut être poussé
vers l’avant ou l’arrière, la force de freinage doit être
augmentée.
• Désengagez le frein à main. S’il est impossible de
pousser le tracteur vers l’avant ou vers l’arrière, la
force de freinage doit être diminuée.
RÉGLAGE DU FREIN
Retirez la barre de remorquage du châssis en dévissant
les 4 vis auto­taraudeuses.
NOTE : Le tube de
remplissage/jauge de l’huile à transmission doit être
retiré de la transmission. Bouchonnez ou couvrez le trou
pour éviter l’accumulation de saletés.
Depuis le dessous du côté arrière droit du châssis du
tracteur, fixez la bride hexagonale de la tige de frein
(placée juste derrière le raccord de frein) afin
d’empêcher la tige de tourner. Voir illustration 18
À partir du dessus du support d’essieu droit, à l’intérieur
de la charnière du châssis droit, tournez lentement le
contre­écrou de nylon au bout de la tige de frein pour
ajuster le frein (voir illustration 18). :
• Tournez le contre­écrou de nylon dans le sens des
aiguilles d’une montre pour augmenter la force de
freinage.
• Tournez le contre­écrou de nylon dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre pour diminuer la
force de freinage.
VUE EN PLONGÉE – AILE ET MARCHEPIED
NON ILLUSTRÉS
Illustration 18
Vérifiez le réglage du frein une seconde fois afin
d’assurer le bon fonctionnement du frein. Réajustez­le
au besoin. Si le problème persiste, communiquez avec
votre dépositaire
Cub Cadet .
Glissez la tige de dérivation de la transmission dans le
petit orifice et le tube de remplissage/jauge d’huile à
transmission dans la transmission et placez la barre de
remorquage sur le châssis. Fixez l’assemblage à l’aide
des 4 vis auto­taraudeuses.
RÉGLAGE DU RAYON DE BRAQUAGE
Ce tracteur est équipé d'une direction assistée
hydraulique réglée à la manufacture. Le rayon de
braquage doit être le même pour les virages à droite
que pour les virages à gauche. Communiquez avec
votre dépositaire Cub Cadet si un réglage s’avère
nécessaire.