Evolution Engines 20GX 20cc - Manuel (Page 8)

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Connexion de l’allumage électronique
Le module d’allumage électronique Evolution est conçu et fabriqué spécifiquement pour la
gamme moteurs essence de petite cylindrée. Étant plus petit et plus léger, il s’insère dans des
espaces plus étroits des avions dont les moteurs doivent assurer la propulsion. La tension
de batterie requise se situe entre 4,8 V (pack de 4 éléments Ni-MH) et 8,4 V (batterie Li-Po
2S) sachant qu’aucune de ces batteries ne nécessite de régulateurs de tension. Nous vous
recommandons l’utilisation d’une batterie Li-Fe ou Li-Po 2S ayant une capacité d’au moins
800mA. La consommation de courant maximum manette des gaz à fond est de 450mA, notre
moyenne typique relevée se situant entre 250 et 300 mA.
le module comprend:
• Module d’allumage avec connecteur de batterie, connecteur du capteur d’allumage,
connecteur de lecture du tachymètre (compte-tours) et connecteur de bougie
• Capteur d’allumage (déjà connecté au moteur)
• Aimant du capteur (déjà monté dans le moyeu d’entraînement d’hélice de votre moteur)
Montage de votre allumage électronique
• Vous pouvez donner au module n’importe
quelle orientation et l’installer à l’endroit qui
vous convient. Le module est idéalement
dimensionné pour trouver place dans le
compartiment du réservoir de la plupart
des avions méthanol, le long ou sous les
réservoirs recommandés. Vous pouvez
également le monter sur la cloison pare-feu
ou sous l’extension pare-feu du moteur si
votre avion en est équipé. Garder à l’esprit
qu’il doit être installé à bonne distance de la
chaleur du silencieux.
• Fixer le module d’allumage, doté d’un
rembourrage en mousse pour assurer une
isolation des vibrations, à l’emplacement
choisi. D’habitude, nous le fixons à l’aide
de colliers après l’avoir enveloppé dans une
épaisseur de caoutchouc-mousse de 6 mm.
• Il se peut que vous deviez faire passer tant le
fil du connecteur de bougie que le câble du
capteur d’allumage à travers la cloison pare-
feu ; assurez-vous de planifier à l’avance
et de disposer des trous de la taille requise
vous permettant de tirer soit le connecteur
du capteur d’allumage soit le connecteur du
capuchon de bougie à travers les trous en cas
de dépose ultérieure de l’allumage.
• Monter un interrupteur de type récepteur
radio de bonne qualité entre le module
d’allumage et de la batterie. Nous vous
recommandons l’interrupteur à 3 prises pour
l’allumage/récepteur (EVOA112). Monter cet
interrupteur à un endroit facile d’accès sur
l’extérieur du fuselage tout près de l’avant
de l’avion pour faciliter la mise en fonction
et la coupure de l’allumage. La possibilité de
couper facilement l’allumage est un facteur
de sécurité important.
• Pour plus de sécurité et de confort,
installez le coupe-circuit d’allumage
(optionnel) commandé par radio entre la
batterie d’allumage et l’interrupteur ON/OFF
(comme le coupe circuit optique EVOA100).
• Connecter le câble du capteur d’allumage
au module d’allumage. Le câble du capteur
ne peut être inséré que dans l’un des
connecteurs de sorte que vous ne pouvez
pas vous tromper.
• Connecter l’interrupteur Marche/Arrêt (ON/
OFF) au câble du connecteur de la batterie
du module d’allumage. Le connecteur en
question est le connecteur rouge.
• Si vous le souhaitez, vous pouvez connecter
au connecteur de lecture du tachymètre,
soit le module de lecture du compte-
tours disponible séparément soit le câble
adaptateur de télémétrie Evolution/
Spektrum (EVOA107) inclus. Connectez
l’autre extrémité du cordon adaptateur
au port RPM du module de télémétrie
Spektrum.
• Connecter le connecteur de la bougie
à la bougie d’allumage. Cet adaptateur
dispose d’un mécanisme de verrouillage à
pression + rotation de 1/6ème de tour pour
assurer une connexion solide. Si la bougie
n’est pas correctement connectée comme
précédemment décrit vous vous exposerez à
des interférences radio. Toujours effectuer un
essai radio avec le moteur en fonctionnement
afin de vous assurez que l’allumage ne cause
pas des interférences avec votre radio.
• S’assurer de bien charger la batterie
d’allumage et vous voici maintenant fin prêt
à utiliser votre allumage électronique avec
le moteur.