E-flite Apprentice S 15e RTF with SAFE - Manuel (Page 9)

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 Procédure d’affectation
1. Contrôlez que votre émetteur est bien hors tension.
2. Assurez-vous que les manches des gouvernes soient
au neutre, que le manche et le trim des gaz soient en
position basse et que l’avion est immobile.
3. Insérez la prise de bind dans le port BIND du récepteur.
4. Connectez la batterie à l’avion, puis mettez le contrôleur
sous tension. La DEL du récepteur va se mettre à
clignoter.
5. Tirez et maintenez l’interrupteur écolage situé sur le
haut de l’émetteur tout en le mettant sous tension.
6. Une fois que le récepteur est affecté, la DEL s’éclaire
fixement et le contrôleur va émettre une série de 3
tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que le
contrôleur est armé et que le manche des gaz et son
trim sont bien en position basse pour l’armement.
7. Retirez la prise de Bind du port Bind du récepteur.
8. Rangez soigneusement la prise de Bind (certains
utilisateurs attachent la prise à leur émetteur à l’aide de
collier ou de clips).
Le récepteur doit conserver les informations de l’affectation
jusqu’à la prochaine affectation.
R
ed: R
oll (
A
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Blue: P
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ch (Elev
at
or)
Gr
een: Y
aw
(Rudder)
Emetteur (suite)
Mode 2 Mode 1
Affectation de l’émetteur et du récepteur
Explication des DELs, des interrupteurs et des modes de
l’émetteur pour l’Apprentice S.
Interrupteur Ecolage/Affectation/Sauvetage (B): Cet interrupteur est utilisé
pour effectuer l’affectation, pour passer en mode écolage et en mode sauvetage.
Pour les instructions complètes concernant l’affectation, consultez la section
dédiée. Quand vous utilisez la fonction écolage, connectez le cordon écolage
(SPM6805) à la prise écolage de l’émetteur maître et de l’émetteur esclave.
L’émetteur maître doit être sous tension et affecté au récepteur. L’émetteur
esclave doit être hors tension. A chaque fois que vous pressez et maintenez le
bouton écolage de l’émetteur maître, l’émetteur esclave prend le contrôle de
l’avion. En relâchant le bouton, l’émetteur maître reprend le contrôle.
IMPORTANT: L’émetteur esclave doit avoir exactement les mêmes réglages que
l’émetteur maître. Consultez la section relative à l’écolage pour l’utilisation des
autres émetteurs Spektrum.
Interrupteur de double-débattement (J ):
Cet interrupteur permet de basculer entre les petits et les grands débattements
des voies d’ailerons, de profondeur et de dérive. En position haute “Hi”, les
servos ont une course égale à 100%. En position basse “Lo” la course est de
70%. Ce bouton vous permet de changer rapidement de réponse du modèle
suivant que vous souhaitez effectuer des manoeuvres agressives ou précises.
Quand vous apprenez à piloter, utilisez les petits débattements.
Interrupteurs d’inversion des servos (I):
Ces interrupteurs permettent de sélectionner la direction de chaque voie.
Utilisez votre ongle ou un petit tournevis pour changer la position des
interrupteurs si nécessaire. Afin d’assurer un fonctionnement correct du
système SAFE, contrôlez que tous les interrupteurs sont en position Normale
(NOR). Effectuez un test de direction des gouvernes avant le vol.
Interrupteur de la voie 5 (C):
Cet interrupteur est utilisé pour sélectionner le Mode de vol SAFE de votre
Apprentice S. Dans le cas de l’utilisation d’un récepteur conventionnel, cet
interrupteur commande un servo relier à la voie 5 du récepteur.
Les DELs indiquent:
Clignotement accompagné de bips: Mode affectation, quand l’interrupteur
Ecolage est maintenu lors de la mise sous tension de l’émetteur (Consulter la
section Affectation).
Clignotement accompagné d’une alarme: La tension des piles de l’émetteur
est donnée par la progression des DELs vertes puis la DEL rouge (quand la
tension de l’émetteur descend sous 4.7V). Remplacez les piles immédiatement.
Si cela se produit durant le vol, faites atterrir votre avion le plus rapidement
possible.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il
reconnaisse le code GUID (Globally Unique Identifier) d’un émetteur spécifique.
L’avion est déjà affecté à l’émetteur à l’usine, mais si vous devez les réaffecter
suivez les étapes suivantes. Si votre avion ne répond pas aux ordres donnés
par l’émetteur alors que la batterie de l’avion est entièrement chargée et que
les piles de l’émetteur sont neuves, votre avion et votre émetteur nécessitent
d’être réaffectés en suivant les instructions ci-dessous.
Veuillez consulter la liste des options de ce manuel ou le site www.bindnfly.
com pour obtenir la liste complète des émetteurs compatibles. La version BNF,
nécessite l’affectation de l’avion à l’émetteur Spektrum DSMX ® de votre choix.
* La voie des gaz ne sera pas armée si le manche et le trim ne sont pas en position basse. Si vous rencontrez des difficultés, suivez les instructions de l’affectation
et référez-vous au guide de dépannage pour des instructions complémentaires. Si nécessaire, contactez le service technique Horizon Hobby.
BIND PLUG
Tirez et maintenez l’interrupteur écolage situé sur le
haut de l’émetteur tout en le mettant sous tension.
PRISE D’ AFFECTATION
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