E-flite UMX Pitts S-1S BNF Basic - Manuel (Page 6)

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FR
4
1- 2- 3- 4 -5
Sec.
1
2
3
32.5mm
Armement du contrôleur/Récepteur, Installation de la batterie et
centre de gravité
ATTENTION: tenez toujours vos mains
éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur
entraîne l’hélice au moindre mouvement du
manche des gaz.
L’armement du contrôleur se produit après le
processus d’affectation précédemment décrit,
cependant, lors des prochaines connexions de la
batterie vous devrez suivre les étapes suivantes.
AS3X
Le système AS3X ne s’activera qu’après la
première mise des gaz ou augmentation du trim
des gaz. Une fois que le système est activé,
les gouvernes se déplaceront rapidement et
bruyamment en fonction des mouvements de
l’avion. La technologie AS3X restera activée
jusqu’à la déconnexion de la batterie.
1. Retirez la bulle du fuselage en tirant sur la
languette.
2. Placez la batterie sur la bande auto-
agrippante, la batterie doit être plaquée
contre le support moteur.
Centrage du modèle
Le CG se situe à 32.5mm en arrière du bord
d’attaque au niveau de l’emplanture de l’aile.
3. Abaissez la manette et le trim des gaz
jusqu’à leurs réglages les plus bas.
Mettez l’émetteur sous tension et patientez
5 secondes.
4. Connectez la batterie à l’avion, respectez les
polarités. Laissez l’avion immobile à l’écart
du vent durant 5 secondes pour permettre
l’initialisation du système AS3X. Une série
de tonalités et l’allumage continu de la DEL
indiquent que la connexion est réussie.
ATTENTION: Toujours déconnecter la
batterie du contrôleur quand vous ne volez pas
afi n de couper l’alimentation du moteur. Le
contrôleur ne possède pas d’interrupteur
d’armement, il répondra à tous les mouvements
du manche quand le signal est présent.
ATTENTION: Toujours débrancher la batterie
Li-Po quand vous n’utilisez pas le modèle. Vous
risqueriez de détériorer la batterie à cause d’une
décharge trop importante.