E-flite Carbon-Z Scimitar BNF - Manuel (Page 5)

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1. Soulevez le bord avant de la verrière (A) et tirez la verrière vers l’avant et
vers le haut du fuselage.
2. Installez la batterie de vol incluse (B) bien à l’avant du logement prévu
à cet effet.
3. Connectez le connecteur de la batterie au connecteur ESC.
4. Assurez-vous que la batterie est fi xée dans le compartiment à batterie
à l’aide de bandes Velcro (C).
5. Alignez les deux broches de la verrière avec les deux petits trous dans le
fuselage, puis installez la verrière pour établir le contact entre les aimants
à l’avant de la verrière et du fuselage.
Pour démonter le modèle, procédez dans l’ordre inverse.
ATTENTION : déconnectez toujours la batterie Li-Po du récepteur de
l’avion lorsque celui-ci ne vole pas pour éviter de décharger la batterie de
manière excessive. Les batteries déchargées à une tension inférieure à la tension
minimale approuvée peuvent être endommagées, ce qui entraîne des pertes de
performances et un risque de feu potentiel lorsque les batteries sont chargées.
ATTENTION : tenez toujours vos mains éloignées de l’hélice. Une fois
armé, le moteur fait tourner l’hélice en réponse à tout déplacement de la
manette des gaz.
Installation de la batterie
A
B
C
PRISE D’AFFECTATION
 Tableau de référence pour la procédure d’affectation
Réglez l’émetteur pour les élevons des ailes delta avant l’affectation.
1. Lisez les instructions de l’émetteur pour l’affecter à un récepteur (emplacement de la commande
d’affectation de l’émetteur).
2. Assurez-vous que l’émetteur est éteint.
3. Placez les commandes de l’émetteur en position neutre (commandes de vol : gouverne de direction,
gouverne de profondeur et ailerons) et en position basse (gaz, trim des gaz).*
4. Insérez une prise d’affectation dans l’extension du port du récepteur.
5. Connectez la batterie de vol à l’ESC.
6. Activez le commutateur du contrôleur électronique de vitesse. La DEL du récepteur commence
à clignoter rapidement.
7. Allumez l’émetteur tout en appuyant sur son bouton ou commutateur d’affectation. Reportez-vous au
manuel de votre émetteur pour obtenir des instructions sur le bouton ou le commutateur d’affectation.
8. Lorsque le récepteur est affecté à l’émetteur, le voyant du récepteur reste allumé et le contrôleur
électronique de vitesse émet une série de sons. Un long signal suivi de 3 signaux courts confi rment
que la LVC est réglée pour l’ESC.
9. Retirez la prise d’affectation de l’extension du port d’affectation.
10. Rangez la prise d’affectation en lieu sûr (certains utilisateurs la fi xent à leur émetteur à l’aide de
dispositifs d’attache en deux parties).
11. Le récepteur conserve les instructions reçues de l’émetteur jusqu’à une nouvelle affectation.
* La commande des gaz ne sera pas armée si elle n’est pas défi nie à sa position la plus basse sur l’émetteur. Si vous rencontrez des problèmes, suivez les
instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage de l’émetteur pour plus d’informations. Le cas échéant, contactez le bureau d’assistance
produit Horizon approprié.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (GUID) d’un émetteur spécifi que. Vous devez « affecter » l’émetteur
Spektrum
™ pour avions à technologie DSM2 ™ /DSMX ® de votre choix au récepteur afi n d’assurer un fonctionnement correct.
Veuillez vous rendre sur le site www.bindnfl y.com pour la liste complète des émetteurs compatibles.
Affectation de l’émetteur et du récepteur
REMARQUE : Lorsque vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM ® , vous devez
inverser la voie des gaz.
BIND
/D
ATA
THRO AIL
E
ELEV RUDD GEAR AUX
1
2.4GHz DSM® TECHNOLOGY
6CH SPORT RECEIVER 2048
Avant l’affectation :
1. Choisissez une mémoire de
modèle vierge avec les réglages
par défaut (zéro) uniquement
(y compris le trim et le sous-trim).
2. Choisissez le Wing Type (type
d’aile) en tant que Delta Wing
(aile delta) ou Elevons (élevons).
3. Réglez l’inversion du servo
(comme conseillé dans la section
« Réglage de l’émetteur »).
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