E-flite Carbon-Z Scimitar BNF - Manuel (Page 11)

FR
REMARQUE : à cause de la poussée vectorielle sur le Scimitar, l’hélice doit être équilibrée avec précision pour
empêcher une vibration excessive et des dommages au servo de poussée vectorielle.
Votre hélice doit être équilibrée avant d’être installée sur l’avion. Équilibrer une hélice empêche d’endommager
le moteur et/ou la cellule. Équilibrez toujours une nouvelle hélice avant son utilisation. La procédure suivante
s’applique aux hélices de toutes les marques et de tous matériaux, comme le plastique, le bois ou la fi bre carbone.
Les instructions ci-dessous décrivent le ponçage ou l’ajout de matériel à une hélice pour l’équilibrer correctement.
Il est important d’utiliser un équilibreur d’hélice à haute précision, comme le DU-BRO Tru Spin Propeller Balancer,
dans une zone sans mouvements d’air.
Installez l’hélice sur l’arbre de l’équilibreur. Assurez-vous que l’hélice tourne librement sur l’arbre de l’équilibreur.
Équilibrez l’hélice à l’aide des instructions ci-dessous.
CONSEIL : si une hélice est diffi cile à équilibrer, vérifi ez que le trou de l’hélice est centré sur la fusée.
Équilibrage horizontal
1. Alignez la pale de l’hélice horizontalement le long de l’arbre de l’équilibreur.
2. Si la pale de l’hélice quitte l’alignement horizontal, utilisez du papier de verre avec précaution pour retirer une
petite quantité de plastique de l’avant de la pale la plus lourde de l’hélice (dans les zones marquées (A) sur
l’hélice en illustration).
• Utilisez du papier de verre à grain 80 pour retirer des quantités importantes de matériau.
• Utilisez un papier de verre plus fi n (grain de 150 ou plus) pour retirer de petites quantités de matériau
pour une fi nition plus lisse.
Retirez le plastique de la pale jusqu’à ce que l’hélice reste correctement alignée dans une position horizontale.
3. Utilisez un ruban adhésif transparent ou de la peinture pour ajouter un matériau si vous ne voulez pas poncer
votre hélice.
• Si vous utilisez un ruban adhésif, appliquez-le depuis le bord d’attaque de l’hélice jusqu’à l’arrière et
l’avant de l’hélice pour empêcher un accroissement de la résistance de l’air. N’appliquez pas de ruban
adhésif aux pattes (B).
Équilibrage vertical
1. Alignez la pale de l’hélice verticalement le long de l’arbre de l’équilibreur. (Cette opération est souvent appelée
« équilibrage de la fusée ».)
2. Si la pale de l’hélice quitte l’alignement vertical, modifi ez les pattes (B) sur la fusée centrale pour terminer
l’équilibrage vertical. Tournez l’hélice en position verticale et observez de quel côté de la fusée l’hélice penche.
Retirez le matériau du côté le plus lourd de la fusée (des « pattes » débordant des côtés de la fusée entre
les pales).
3. Après l’équilibrage vertical, tournez l’hélice en position horizontale à nouveau et assurez-vous que l’hélice
reste en équilibre. Continuez de faire tourner l’hélice entre les positions horizontale et verticale pour vous
assurer que le fait de retirer du matériau ne fait qu’améliorer l’équilibre.
Équilibrage fi nal
1. Après l’équilibrage vertical et horizontal, tournez l’hélice dans d’autres positions le long de l’arbre de l’équilibreur.
2. Si les pales de l’hélice perdent l’équilibre dans une position, utilisez du papier de verre avec précaution pour
retirer une petite quantité de plastique à l’avant de la pale la plus lourde de l’hélice ou les pattes sur la fusée jusqu’à ce que l’hélice soit parfaitement équilibrée.
3. Retirez le plastique de la pale ou des pattes jusqu’à ce que l’hélice reste correctement alignée le long de l’arbre de l’équilibreur dans n’importe quelle position.
ATTENTION : mettez toujours au rebut une hélice fendue ou ébréchée. Une hélice endommagée peut mal tourner à grande vitesse, menant à un crash de
votre avion. Ceci peut causer des dégâts matériels et/ou des blessures.
REMARQUE : si l’hélice n’est pas équilibrée, le servo de poussée vectorielle peut rapidement s’endommager. Horizon Hobby ne garantit pas ceci si le servo est
utilisé et subit des vibrations extrêmes ou si le servo est utilisé avec une hélice non équilibrée.
Équilibrage de l’hélice
Installation de l’hélice
1. Éteignez le commutateur ESC sur le côté du fuselage ou déconnectez la
batterie de vol de l’avion.
2. Retirez l’écrou de la casserole d’hélice (A) de la tige de la douille (B).
3. Installez une hélice équilibrée (C) sur la tige de la douille à l’aide de l’écrou du
cône d’hélice avec les numéros sur l’hélice faisant face à l’avant de l’avion.
4. Placez le manche d’un outil (comme un tournevis) dans le trou sur le côté
du cône pour resserrer le cône sur la tige de la douille.
Pour retirer l’hélice, procédez dans l’ordre inverse.
CONSEIL : l’hélice incluse avec le Scimitar ne nécessite pas d’utiliser la
rondelle incluse. La rondelle doit être installée entre la plaque arrière et l’hélice
lorsqu’une hélice équilibrée alternative possède une fusée dont la fi nesse est
inférieure à 13 mm (de l’avant à l’arrière).
ATTENTION : après avoir installé l’hélice, tenez toujours vos mains
éloignées de celle-ci. Considérez toujours que le moteur est allumé et que les
pales de l’hélice peuvent se mettre à tourner à tout moment.
C
A
B
VIDÉO
Pour de plus amples
informations, voir la vidéo de
John Redman sur l’équilibrage
sur www.horizonhobby.com.
A
B
Arrière Avant
56