Sulky Polyvrac XT - Manuel (Page 19)

17
FR
GB
Mise en route / Start-up
b) Câble de sécurité (si freinage hydraulique)
- Accrocher le câble de sécurité situé sur le
levier de frein de stationnement à un point
d’ancrage solide à l’arrière du tracteur.
Il est prévu pour actionner le frein de secours en
cas de rupture d’attelage.
Le câble doit resté détendu lors du braquage de
l’ensemble tracteur/machine.
c) Branchements électriques
- Raccorder la prise électrique d’éclairage et
vérifier le bon fonctionnement de tous les feux.
(Attention: il est interdit d’allumer les phares de
travail sur route).
- Raccorder la (les) prise(s) des consoles
électroniques. (voir notice spécifique de la
console)
d) Frein de service hydraulique
P OUR BRANCHER LE FREIN DE SERVICE :
- Nettoyer l’embout de conduite hydraulique.
- Connecter la prise côté machine sur la prise de
freinage du tracteur.
- Assurez-vous du bon fonctionnement des freins
avant de prendre la route.
P OUR DÉBRANCHER LE FREIN DE SERVICE :
- Immobiliser la machine. (serrer le frein de
parking)
- Débrancher la conduite de freinage du tracteur.
- Reposer la prise côté machine sur son support.
e) Frein de service pneumatique
- Vérifier le bon fonctionnement du freinage
pneumatique.
P OUR BRANCHER LE FREIN DE SERVICE :
- Ouvrez les protections des têtes d'accouplement
sur le tracteur.
- Vérifiez que les bagues d'étanchéité sur les têtes
d'accouplement sont propres et ne présentent
aucune détérioration.
- Nettoyez les bagues d'étanchéité.
- Fixez la tête d'accouplement de la conduite de
frein (jaune) de manière appropriée dans
l'accouplement jaune sur le tracteur.
- Fixez la tête d'accouplement de la conduite de
réserve (rouge) de manière appropriée dans
l'accouplement rouge sur le tracteur.
P OUR DÉBRANCHER LE FREIN DE SERVICE :
- Débranchez la tête d'accouplement de la
conduite de réserve (rouge).
- Débranchez la tête d'accouplement de la
conduite de frein (jaune).
- Refermez le capot des têtes d'accouplement sur
le tracteur.
- Refermez le capot des têtes d'accouplement sur
la machine.
- La valve relais d’urgence est équipée d’un
robinet vide charge. Il doit toujours être placé sur
la position 1/1 lorsque la machine est en
condition de travail ou sur route.
- Assurez-vous du bon fonctionnement des freins
avant de prendre la route.
1 1
2 2
b) Safety cable (if hydraulic braking)
- Connect the safety cable located on the
parking brake lever to a firm anchoring point on
the back of the tractor.
The cable is fitted so that it can activate the
parking brake if the linkage becomes disconnected.
The cable should not be pulled tight when the
tractor/spreader unit is turning round.
c) Electrical connections
- Connect the electric lighting plug and check that
all the lights are working. (Note: you must not
illuminate the working lights on the road).
- Connect the electronic console plug(s) (see
special console instructions).
d) Hydraulic service brake
T O CONNECT THE SERVICE BRAKE :
- Clean the hydraulic line’s end fitting.
- Plug the machine side connector into the tractor's
brake system connector.
- Ensure that the brakes are working properly
before setting out on the road.
T O DISCONNECT THE SERVICE BRAKE :
- Immobilise the machine (apply the parking
brake).
- Disconnect the tractor’s brake line.
- Replace the machine side connector in its
housing.
e) Pneumatic service brake
- Check that the pneumatic brakes are working
properly.
T O CONNECT THE SERVICE BRAKE :
- Open the coupler protectors on the tractor.
- Check that the sealing rings on the couplers are
clean and do not show any signs of deterioration.
- Clean the sealing rings.
- Fix the brake line coupler (yellow) in an
appropriate manner in the yellow coupling on the
tractor.
- Fix the reserve line coupler (red) in an
appropriate manner in the red coupling on the
tractor.
T O DISCONNECT THE SERVICE BRAKE :
- Disconnect the coupler from the reserve line
(red).
- Disconnect the coupler from the brake line
(yellow).
- Close the coupler covers on the tractor.
- Close the coupler covers on the machine.
- The relay emergency valve is fitted with a load
apportioning valve. It should always be set to the
1/1 position when the machine is operating or on
the road.
- Ensure that the brakes are working properly
before taking to the road.
2 2
1 1
C
C
1
1