Sulky Polyvrac XT - Manuel (Page 105)

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Entretien / Maintenance
Remisage (suite)
En règle générale, pour déceler un problème de
roulements de roue :
- Décoller la roue du sol.
- Lui faire subir une rotation lente dans les 2
sens afin de détecter des éventuels points durs
ou de résistance.
- Puis lui faire subir une rotation rapide afin de
détecter d'éventuels bruits tels que broutages
ou cognements.
Si une détérioration de roulement est décelée il
conviendra de remplacer l'ensemble des
roulements et des joints.
Pour vérifier le jeu des roulements de moyeux,
soulever l'essieu jusqu'à ce que la roue ne repose
plus sur le sol.
( VEILLER À CE QUE LE VÉHICULE SOIT PARFAITEMENT
IMMOBILISÉ ).
- Desserrer le frein, saisir la roue par le haut et
par le bas, et contrôler le jeu en essayant de la
faire basculer, il est aussi possible pour
détecter le jeu de s'aider d'un levier placé entre
la roue et le sol.
Si un jeu est perceptible en procédant de cette
manière faire un réglage du jeu des roulements
- S'assurer que le jeu ne provient pas de la
suspension ou du pivot dans le cas d'un essieu
suiveur.
R ÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DE MOYEU
- Enlever la goupille de l'écrou de fusée.
- Serrer l'écrou de fusée (filetage à droite) de
manière à rattraper tous les jeux internes
L A ROTATION DU MOYEU OU DE LA ROUE PARAÎT
LÉGÈREMENT FREINÉE .
- Desserrer l'écrou de fusée jusqu'au point précis
où l'on observe que le frottement entre l'écrou
de fusée et le roulement extérieur ai cessé et
s’assurer que le trou de passage de goupille
corresponde à l’encoche de l’écrou la plus
proche.
- Vérifier la rotation du moyeu qui doit être plus
libre.
- Toujours préférer un montage légèrement libre
plutôt que trop serré.
- Une fois le réglage obtenu remettre en place une
goupille neuve.
Storage (continued)
As a general rule, to detect a problem with a wheel
bearing:
- Lift the wheel off the ground.
- Turn it slowly in both directions in order to
detect any possible hard spots or points of
resistance.
- Then turn it rapidly so as to detect noises such
as chatter or knocking.
If you detect deterioration in the bearing, we
recommend that you replace all of the bearings
and seals.
To check the play in the hub bearings, lift the axle
until the wheel is no longer resting on the ground
( MAKE SURE THAT THE VEHICLE IS COMPLETELY
IMMOBILISED ).
- Release the brake, grasp the wheel at the top
and bottom, and check for play by trying to make
it rock; it is also possible to detect play by using a
lever placed between the wheel and the ground.
If you are able to detect any play in this way,
adjust the bearings.
- Make sure that the play is not due to the
suspension or the kingpin in the case of a
steering axle.
A DJUSTING THE HUB BEARING PLAY
- Remove the pin from the hub nut.
- Tighten the hub nut (right-hand thread) in such
a way as to take up all the internal play.
I F THE ROTATION OF THE HUB OR WHEEL APPEARS
SLIGHTLY HAMPERED .
- Loosen the hub nut until the exact point where
you notice that the friction between the hub nut
and the external bearing has stopped, and make
sure that the pin hole is lined up with the recess
of the nearest nut.
- Check the rotation of the hub, which should
now be freer.
- Always favour a slightly freer assembly over one
that is too tight.
- Once the adjustment is complete, fit a new pin.
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