COATS 5030 A/E Tire Changer - Manuel (Page 9)

GONFLAGE
Le gonflage du pneu passe par trois étapes : le
scellement et la mise en place des talons, ainsi que le
gonflage du pneu. Vous en trouverez la description
détaillée en page 13. Lisez attentivement cette section et
assurez-vous d’avoir bien compris les instructions avant
de procéder au gonflage.
Vérifiez le bon fonctionne -
ment de la jauge de
gonflage. La lecture pré -
cise de la pression est essentielle au gonflage de
pneus en toute sécurité. Reportez-vous à la section
Directives d’entretien du présent manuel.
Si, pour le montage du
pneu, la jante est mainte -
nue en place depuis
l’extérieur, enlevez les étriers de fixation, soulevez le
pneu et déplacez les étriers vers le centre de l’établi.
Si la roue et le pneu
possèdent chacun un
diamètre plus important
que 35,6 cm (14 po) et qu’il est difficile de sceller les
talons, déplacez les étriers de fixation vers le centre
de l’établi pour faciliter le scellement de talons.
La défaillance d’un pneu sous
pression est très dangereuse !
Le changeur de pneus n’a pas
été conçu comme un dispositif de sécurité pouvant
contenir des pneus et des chambres à air qui
explosent ni des roues ou des talons qui sautent.
Avant de procéder au montage, examinez
soigneusement les roues et les pneus pour vous
assurer qu’ils sont bien agencés et exempts de tout
défaut. Durant les opérations de montage et de
gonflage, utilisez toujours des lubrifiants de talon
homologués.
La pédale de gonflage, située à l’arrière du côté gauche
de la machine, commande le débit d’air qui passe à
travers le tuyau de gonflage.
REMARQUE : Le mandarin à pince à l’extrémité du
tuyau doit toujours être du type « ouvert », avec
toutes les pièces en bon état de fonctionnement.
Position 1 – Repos : Le tuyau de gonflage étant fixé à la
valve du pneu et la pédale en cette position, la jauge de
gonflage enregistre la pression d’air dans le pneu. Dès
que vous enlevez le pied de la pédale, celle-ci revient à
cette position.
Position 2 – Gonflage : Il s’agit de la première position
d’actionnement de la pédale. Le tuyau de gonflage étant
fixé sur la valve du pneu et la pédale maintenue dans
cette position, la pression de la canalisation peut passer
par la valve directement dans le pneu à gonfler. La
pression du pneu n’est pas indiquée sur la jauge dans
cette position.
Position 3 – Scellement : Il s’agit de la deuxième et
dernière position d’actionnement de la pédale. Le tuyau
de gonflage étant fixé sur la valve du pneu et la pédale
maintenue dans cette position, la pression de la
canalisation peut passer par la valve directement dans les
buses de scellement sur l’établi, permettant le scellement
de talons.
La Position 3 sert unique -
ment au scellement de
talons. Veillez à ne jamais
activer cette position sans qu’une roue ou un pneu
soit placé sur l’établi. Des impuretés et du débris
risquent d’être expulsés avec suffisamment de force
susceptible de blesser l’opérateur et les personnes se
tenant à proximité de la machine. De même, n’utilisez
pas cette position pour gonfler des pneus.
IMPORTANT : La machine est équipée d’un limiteur de
pression pour faciliter le gonflage. La pédale de gonflage
étant en position 2, le limiteur de pression fait passer la
machine de la position 2 (gonflage) à la position 1 (repos,
aucun débit d’air) et vice versa. Ce cyclage permet
d’empêcher le surgonflage des pneus. Le risque de
surgonflage et d’éclatement de pneus existe néanmoins si
l’opérateur ne suit pas scrupuleusement toutes les
instructions dans le présent manuel. Le limiteur de
pression empêchera le gonflage supérieur à 60 psi pour la
plupart des pneus de voitures et camions légers. Dans le
cas de pneus de petite taille, la pression peut dépasser
cette valeur. Il incombe à l’opérateur de suivre toutes les
instructions et de contrôler la pression de gonflage
conformément aux instructions. Veillez à vérifier
régulièrement le bon fonctionnement du limiteur de
pression et entretenez-le en suivant les instructions
renfermées dans le présent manuel pour une utilisation
appropriée de la machine en toute sécurité. Les pneus
dont la pression de gonflage doit être supérieure à 60 psi
doivent être remplis d’air dans une cage de sécurité.
Scellement des talons
1. Fixez le tuyau de gonflage à la tige de valve du pneu.
Tenez le pneu contre le rebord supérieur de la roue.
Assurez-vous que le talon supérieur du pneu est situé
au-dessus de l’extrémité inférieure de la tige de valve
(Figure 15).
Figure 15 – Le pneu est soulevé pour faciliter le
scellement du talon
2. Appuyez sur la pédale de gonflage et placez-la en
position 2. Maintenez-la ainsi pendant environ
1 seconde pour démarrer le débit d’air. Ensuite,
appuyez sur la pédale pour la mettre en position 3 et
maintenez-la brièvement en cette position pendant
moins de 1 seconde. La force du jet d’air a pour effet
d’étendre le pneu et de sceller la jante.
Changeur de pneus Rim Clamp ® 5030A • 7
Pression pneu Gonflage Scellement
des talons
Positions de la pédale de gonflage
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
DANGER