Entraînement direct, Équilibreuse de roues coats 850ss • 9 – COATS 850 Solid State Wheel Balancer Manuel d'utilisation

Page 15

Advertising
background image

Équilibreuse de roues COATS 850SS • 9

Problèmes de vibration après une
opération d’équilibrage

Faites un tour d’essai sur une chaussée sans aspérités après

avoir équilibré les roues. Si les vibrations persistent, retirez les
roues et rééquilibrez-les. Le balourd (déséquilibre) peut avoir
pour source les défauts suivants :

1.

Décollement d’une masselotte de la roue. Retirez les

autres masselottes et rééquilibrez la roue. Si la machine
indique que les roues sont équilibrées (0,05 oz) tant dans le
plan intérieur qu’extérieur, le problème ne réside pas dans
le balourd.

2.

La pression dans le pneu peut être trop faible ou trop

élevée. Amenez la pression jusqu’à la valeur de la pression
recommandée par le fabricant.

3.

Le pneu ou la roue présente un déséquilibre radial ou

latéral. Remplacez la pièce endommagée.

4.

Corps étranger emprisonné dans le pneu. Démontez le

pneu et retirez les objets. Enlevez les masselottes et
rééquilibrez le pneu et la roue.

5.

Enjoliveurs ou anneaux de garnitures déséquilibrés.

Retirez les enjoliveurs ou les anneaux de garniture et effectuez
un essai sur route. Si les vibrations sont éliminées, retirez
l’arbre fileté du plateau de montage et servez-vous de
l’adaptateur de montage mixte en option pour le montage et
l’équilibrage de chaque roue avec l’enjoliveur ou l’anneau de
garniture y fixé.

6.

Mauvais montage de la roue ou des roues. Remontez la

ou les roues correctement.

7

. Trous des boulons de fixation endommagés. Remplacez

la roue.

8.

Joints universels usés. Remplacez les joints.

9.

Arbre d’entraînement endommagé ou déséquilibré.

Rééquilibrez, réparez ou remplacez l’arbre.

10.

Disque(s) ou tambour(s) de frein déséquilibré(s).

11.

Désalignement de la suspension. Alignez le véhicule et

remplacez les pièces endommagées ou usées.

12.

Glissement d’un ou de plusieurs pneus. Démontez le

ou les pneus en cause et remontez-les en utilisant le bon
lubrifiant. Gonflez les pneus jusqu’à ce que vous atteigniez la
pression appropriée. Ensuite, procédez au rééquilibrage.

Fonctionnalités évoluées

Lorsque vous modifiez une ou toutes les valeurs des

mesures « A », « W » ou « D » ou que vous changez de mode
d’équilibrage, l’ordinateur réévalue les résultats obtenus
durant le cycle de rotation. Les nouvelles masses d’équilibrage
et leur position seront affichées sans que la roue soit remise
en rotation.

Si, une fois le cycle de rotation terminé, vous vous rendez

compte que vous avez incorrectement saisi les valeurs des
mesures « A », « W » ou « D », appuyez simplement sur la
lettre concernée (A, W, ou D) et entrez la valeur correcte. La
masse d’équilibrage s’affiche et son positionnement est
modifié selon les besoins.

Si, par contre, vous décidez de modifier le mode

d’équilibrage, appuyez sur la touche MODE autant de fois que
nécessaire pour activer le mode voulu. La masse d’équilibrage
s’affiche et son positionnement est modifié selon les besoins.

Sélection Gramme/Once – Pour basculer d’une mesure

d’unité sur l’autre (de gramme à once et vice versa), appuyez
sur la touche CODE, puis sur « 0 » sur le pavé numérique, puis
sur « 5 », puis sur « A ». La DEL correspondante s’allume
(ONCE ou GRAMME) alors. Les affichages continuent de
fonctionner de la même façon, que vous ayez choisi ONCE
ou GRAMME.

Entraînement direct

Advertising