COOK HMD FR - Manuel (Page 6)

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sur la plaque signalétique. Réglez le régulateur
d’alimentation, si nécessaire, jusqu’à la pression
du gaz d’alimentation est comprise dans la plage
spécifiée (voir ci-dessous). La plaque signalétique
se trouve à l’extérieur de l’appareil sur le côté du
panneau de commande.
2. Vérifiez les paramètres facultatifs sur les hautes
et basses pressostats de gaz. Le réglage de la
pression élevée est typiquement 8 pouces wc (2
kPa) et la basse pression est normalement de
3 pouces wc (0,7 kPa). Les commutateurs sont
réglés en usine et ne devrait pas nécessiter un
ajustement. Réglez le paramètre uniquement
si nécessaire. Le but des commutateurs
haute et basse pression de gaz est d’arrêter
automatiquement le brûleur si la pression d’entrée
de gaz est trop faible pour que le brûleur opère
en toute sécurité , ou si la pression d’admission
est trop élevée pour que le brûleur fonctionne
correctement. Vitesse de l’air correcte sur le
brûleur est critique sur les unités fonctionnant
au gaz. Si la vitesse de l’air n’est pas dans les
spécifications de l’appareil, l’appareil ne fonctionne
pas efficacement, peuvent avoir des arrêts
sporadiques, et peut produire des gaz excessifs de
monoxyde de carbone (CO) ou d’une autre.
3. Avec tous les panneaux d’accès en place, le
ventilateur fonctionne et décharge l’air à 70 º F
(21 º C) , brancher un manomètre à tube en U
pour les sondes extérieures de détection et de
mesure de la pression statique à travers le brûleur.
La bonne pression statique doit être (consultez le
tableau de pression CFM / statique à la page 8). Si
nécessaire, ajuster les déflecteurs uniformément,
en maintenant le brûleur centré dans l’ouverture
jusqu’à ce que la pression requise soit obtenue. La
chute de pression a été réglée en usine et ne peut
pas être ajusté. Lorsque la pression désirée est
obtenue, n’oubliez pas de rebrancher les sondes
extérieures de détection. Ce processus peut être
nécessaire de répéter jusqu’à ce que la pression
correcte soit atteinte. Cet ajustement va changer la
quantité d’air délivrée par l’unité et par conséquent
la quantité d’air fourni doit être revérifié. Reportez-
vous à la soufflerie de démarrage.
• Pour augmenter la pression statique diminuer
l’ouverture.
• Pour diminuer la pression statique augmenter
l’ouverture.
4. Surveiller la hausse de température réelle en
plaçant un thermocouple à l’ entrée de l’unité et un
second dans la sortie, trois diamètres de conduite
en aval du brûleur. Envoyer l’unité de flamme
maximale en modifiant la rotation du bloc moteur,
de gauche à droite. Utilisez un tournevis sur le
dessus de la vanne de gaz modulaire. Tout en
surveillant l’élévation de température de l’appareil,
réglez la cadence de tir maximale en ajustant le
régulateur jusqu’à ce que l’élévation de température
est atteinte. Après avoir réglé la cadence de tir
maximale, raccordez le câble à l’amplificateur.
Ne pas régler l’allure de chauffe maximale basée
sur la pression du gaz. Il doit être réglé sur la
indiquer la bonne direction.
AVIS! Si le ventilateur tourne dans le mauvais
sens, l’unité déplace de l’air, mais ne
fonctionnera pas comme prévu. Assurez-vous
d’effectuer une inspection visuelle afin de
garantir la rotation correcte du ventilateur.
• Pour inverser la rotation sur les appareils
triphasés, déconnecter et verrouiller le pouvoir,
alors intervertir les câbles d’alimentation.
• Pour inverser la rotation sur les unités
monophasées, déconnecter et verrouiller le
pouvoir, puis rebrancher le moteur selon les
instructions du fabricant du moteur .
6. Vérifiez bruit, des vibrations inhabituelles ou
de surchauffe des paliers. Consultez la section
Dépannage des actions correctives. Des vibrations
excessives peuvent se produire lors de la première
mise en service. Si rien n’est fait, il peut causer
une multitude de problèmes, y compris structurelle
et / ou défaillance d’une composante. En règle
générale, les vibrations et le bruit du ventilateur
est transmise à d’autres parties du bâtiment par
les conduits. Pour minimiser cet effet indésirable,
l’utilisation de connecteurs de conduit en toile est
recommandée.
7. Mesurer la tension du moteur, ampèrage et
RPM. Comparer les spécifications. L’ampèrages
du moteur peuvent êtres réduites en diminuant
la vitesse de rotation du moteur ou augmenter
la pression du système statique. Entrées
supplémentaires et les surcharges peut être
fournie dans le centre de maquillage de régulation
d’air pour ventilateurs d’échappement en option.
Tous les surcharges supplémentaires doivent être
vérifiés pour tension et ampèrages.
8. Mesurez le volume d’air de l’appareil (pcm) et le
comparer avec son volume d’air nominal. Si le
volume d’air mesuré est incorrecte, réglez RPM du
ventilateur en changeant de poulies. La façon la
plus précise de mesurer le volume d’air est d’utiliser
un tube de Pitot. Modification du volume de l’air
peut augmenter considérablement l’ampèrage
du moteur. Si le volume d’air est changé, les
protections du moteur doit être vérifié pour éviter
la surcharger du moteur. Pour assurer la précision,
les amortisseurs doivent être ouvertes lorsque l’on
mesure le volume d’air.
9. Réglez les paramètres sur les composants
optionnels. Voir la disposition du Centre de contrôle
dans la section de référence pour l’emplacement
des composants optionnels.
• Capteur de chauffage d’entrée d’air Cadre
typique: 60-70 º F
• Protection contre le gel Cadre typique: à 45 º F
Jauge de filtre sale
• Cadre typique: Les paramètres varient
considérablement pour chaque unité.
Gaz
1. Vérifier la pression d’alimentation en gaz et de le
comparer avec les exigences de l’unité de pression